Volkswagen Tiguan первого поколения (индекс 5N) — это компактный кроссовер, который завоевал популярность среди автолюбителей по всему миру. Модель, дебютировавшая в 2007 году, предлагала баланс между практичностью, комфортом и динамичностью. В период с 2007 по 2011 год Tiguan прошёл первый этап своей эволюции, обогатившись новыми двигателями и технологиями. Этот материал посвящён детальному разбору технических характеристик Tiguan I для российских владельцев и потенциальных покупателей.
История поколений
Первое поколение Volkswagen Tiguan (2007–2016, индекс 5N) стало одним из первых в сегменте компактных премиальных кроссоверов. Машина строилась на платформе PQ46 и отличалась просторным салоном для пятерых пассажиров, высокой линией крыши и хорошей обзорностью. В 2011 году прошёл первый рестайлинг, затронувший дизайн передней части, интерьер и моторную гамму.
Второе поколение (Tiguan II, индекс AD1, 2016–н.в.) построено на платформе MQB и представляет собой значительный шаг в технологиях, аэродинамике и эффективности. Однако в данном материале основной акцент сделан на первое поколение 2007–2011 годов.
Габариты и вес
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина кузова | 4426 мм |
| Ширина кузова | 1809 мм |
| Высота кузова | 1703 мм |
| Колёсная база | 2604 мм |
| Колея передних колёс | 1563 мм |
| Колея задних колёс | 1567 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Объём багажника | 470–1510 л |
| Снаряжённая масса | 1500–1700 кг |
| Допустимая полная масса | 2060–2200 кг |
| Объём топливного бака | 64 л |
Компактные размеры Tiguan обеспечивают манёвренность в городских условиях, в то время как большая высота и просторный салон дают ощущение простора и комфорта.
Бензиновые двигатели
Линейка бензиновых моторов Tiguan I включала современные турбированные агрегаты семейства TSI.
1.4 TSI (CAXA, 150 л.с.)
Четырёхцилиндровый турбо-двигатель объёмом 1390 см³. Базовая версия развивала 122 л.с. при 5000 об/мин и крутящий момент 200 Нм при 1500–4000 об/мин. С 2008 года предложена более мощная версия на 150 л.с. (110 кВт) при 5800 об/мин с моментом 220 Нм при 1500–4000 об/мин.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём | 1390 см³ |
| Мощность | 150 л.с. при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 220 Нм при 1500–4000 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 9.5 с |
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
2.0 TSI (CAWA, 170 л.с.)
Двухлитровый турбо-двигатель первой версии, выпускался с 2007 года.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём | 1984 см³ |
| Мощность | 170 л.с. при 4300–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1800–5000 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 8.4 с |
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
2.0 TSI (CCZA, 200 л.с.)
С 2009 года появилась более мощная версия 2.0 TSI.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём | 1984 см³ |
| Мощность | 200 л.с. при 5100–6000 об/мин |
| Крутящий момент | 280 Нм при 1700–5000 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 7.5 с |
| Максимальная скорость | 218 км/ч |
Этот мотор идеально подходил для водителей, предпочитавших динамичную езду.
Дизельные двигатели
Дизельная гамма Tiguan I была представлена единственным объёмом — 2.0 TDI.
2.0 TDI (CBAB, 140 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём | 1968 см³ |
| Мощность | 140 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 320 Нм при 1750–2500 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 9.9 с |
| Максимальная скорость | 193 км/ч |
| Система впрыска | Common Rail |
2.0 TDI (CFFA, 170 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём | 1968 см³ |
| Мощность | 170 л.с. при 4200 об/мин |
| Крутящий момент | 350 Нм при 1750–2500 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 8.6 с |
| Максимальная скорость | 209 км/ч |
Дизельные Tiguan славились ресурсом — многие экземпляры успешно преодолевают отметку 300 000 км.
Трансмиссии
Volkswagen Tiguan I комплектовался несколькими типами коробок передач:
| Тип коробки | Ступени | Двигатели |
|---|---|---|
| Механическая (МКПП) | 6 | Все двигатели |
| Автоматическая (Tiptronic) | 6 | 2.0 TSI, 2.0 TDI |
| Робот DSG-6 (DQ250) | 6 | 2.0 TSI, 2.0 TDI |
| Робот DSG-7 (DQ200) | 7 | 1.4 TSI |
Механическая коробка отличалась надёжностью и экономичностью. Автоматическая коробка Tiptronic обеспечивала комфорт в городском цикле. Коробка DSG с двойным сцеплением предлагала молниеносные переключения и минимальные потери энергии.
Система полного привода 4MOTION
Tiguan предлагался с опцией полного привода 4MOTION, который применял муфту Haldex (поколение 3 и 4). Система отличалась следующими особенностями:
- В стандартном режиме крутящий момент распределяется между передней и задней осями в соотношении 90:10
- При пробуксовке переднего привода муфта автоматически перенаправляет до 50% крутящего момента на задние колёса
- Время срабатывания: около 100 миллисекунд
- Полный привод 4MOTION добавлял около 80–100 кг к снаряжённой массе
Подвеска и рулевое управление
Передняя подвеска
Независимая, стойка типа MacPherson с винтовыми пружинами, установленная на цельном алюминиевом подрамнике. Хороший компромисс между комфортом и управляемостью.
Задняя подвеска
Многорычажная четырёхзвенная схема с винтовыми пружинами и амортизаторами. Обеспечивала стабильность и хорошо отрабатывала неровности.
Рулевое управление
Электрогидравлический усилитель руля. Минимальный радиус разворота: 5.5 метра. Полный оборот руля: 2.75 оборота.
Расходные материалы и ёмкости
| Параметр | Объём |
|---|---|
| Объём топливного бака | 64 л |
| Объём системы охлаждения | 5.3–5.5 л |
| Объём масла (с фильтром) | 4.2–4.6 л |
| Жидкость коробки передач | 1.4–2.0 л (МКПП) / 6.0–7.5 л (АКПП) |
| Объём стеклоомывателя | 5.5 л |
Расход топлива
| Двигатель | Город | Трасса | Смешанный |
|---|---|---|---|
| 1.4 TSI (150 л.с.) | 9.2 л/100 км | 6.8 л/100 км | 7.8 л/100 км |
| 2.0 TSI (170 л.с.) | 10.5 л/100 км | 7.0 л/100 км | 8.4 л/100 км |
| 2.0 TSI (200 л.с.) | 11.2 л/100 км | 7.8 л/100 км | 9.0 л/100 км |
| 2.0 TDI (140 л.с.) | 7.5 л/100 км | 5.8 л/100 км | 6.4 л/100 км |
| 2.0 TDI (170 л.с.) | 8.0 л/100 км | 6.2 л/100 км | 6.9 л/100 км |
Сравнение с Tiguan II (2016+)
Второе поколение Tiguan значительно опередило своего предшественника по ряду параметров. Платформа MQB снизила массу на 5–10%, объём салона увеличен, новые поколения TSI и TDI достигли стандарта Евро 6, расход топлива снижен на 10–15%. Однако первое поколение Tiguan по-прежнему остаётся популярным на вторичном рынке благодаря надёжности, доступности запчастей и низкой стоимости обслуживания.
Заключение
Volkswagen Tiguan первого поколения (2007–2011) остаётся одним из лучших вариантов в сегменте компактных кроссоверов на вторичном рынке. Разнообразие двигателей, надёжная конструкция, система полного привода 4MOTION — всё это делает Tiguan привлекательным выбором.
Для самостоятельного технического обслуживания и ремонта рекомендуем ознакомиться с книги по ремонту и обслуживанию Volkswagen Tiguan для максимального понимания особенностей конструкции и правильного проведения регламентных работ.
