Моторное масло
Lada Vesta (с 2015) — флагман АВТОВАЗа. Выпускается с двумя основными двигателями: ВАЗ-21129 (1.6, 106 л.с.) и ВАЗ-21179 (1.8, 122 л.с.). Оба мотора — атмосферные, с ременным приводом ГРМ.
Для модификации Vesta Sport устанавливался форсированный 1.8 ВАЗ-21179-77 (145 л.с.).
| Параметр | 21129 (1.6L) | 21179 (1.8L) |
|---|---|---|
| Допуск | API SL/SM/SN, ACEA A3/B3 | API SL/SM/SN, ACEA A3/B4 |
| Вязкость | 5W-30 или 5W-40 | 5W-30 или 5W-40 |
| Объём с фильтром | 3.2 л (МКПП) / 4.4 л (АМТ) | 4.4 л |
| Интервал | 15 000 км | 15 000 км |
АВТОВАЗ рекомендует масло Роснефть Magnum Ultratec 5W-40 или Лукойл Genesis Armortech 5W-40 — оба являются заводскими заливами. Объём масла различается в зависимости от КПП: с МКПП система вмещает 3.2 л, с роботом АМТ — 4.4 л (из-за другого поддона).
Для российских условий оптимальный интервал: 10 000 км, особенно для мотора 1.8 (21179), который более чувствителен к качеству масла.
Альтернативы:
- Лукойл Genesis Armortech 5W-40 — заводской залив, оптимальный выбор
- Роснефть Magnum Ultratec 5W-40 — второй заводской вариант
- Shell Helix HX8 5W-40 — импортный вариант с хорошей репутацией
- Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 — ещё одна проверенная альтернатива
Масляный фильтр — 21050-1012005-82 (АВТОВАЗ) или аналоги: MANN W 914/2, Bosch F 026 407 022.
Масло в КПП
МКПП (ВАЗ-21807, 5-ступ.):
Жидкость — Татнефть ТМ-4-12 75W-85 GL-4 или ЛУКОЙЛ ТМ-4 75W-85. Объём: 2.25 л. Замена: каждые 75 000 км.
МКПП Vesta — разработка АВТОВАЗа совместно с Renault (на базе JH3). Коробка достаточно надёжная, главная проблема — гул подшипника вторичного вала на ранних экземплярах (исправлено в рестайлинге 2019).
Робот АМТ (ВАЗ-21827):
АМТ — это та же МКПП с электромеханическим актуатором переключения передач (ZF). Жидкость и интервалы те же, что для МКПП. Актуатор обслуживания не требует.
Главная претензия к АМТ — рывки при переключениях, особенно при динамичной езде. Обновление прошивки ЭБУ АМТ может улучшить ситуацию.
Вариатор Jatco JF015E (с 2019, 1.6):
| Параметр | JF015E |
|---|---|
| Жидкость | Nissan CVT Fluid NS-3 |
| Объём частичной | ~4.5 л |
| Полный объём | ~6.2 л |
| Интервал | 60 000 км |
С 2019 года Vesta с мотором 1.6 может комплектоваться вариатором Jatco — тем же, что ставится на Nissan/Renault. Замена жидкости каждые 60 000 км обязательна.
Антифриз
АВТОВАЗ заливает антифриз типа Carboxylate (OAT) красного/оранжевого цвета — Sintec Antifreeze Premium G12+ или CoolStream Premium.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | G12+ (OAT), красный |
| Объём | ~7.0 л (1.6) / ~7.0 л (1.8) |
| Первая замена | 75 000 км или 5 лет |
| Последующие | каждые 40 000 км или 2 года |
Тормозная жидкость
DOT 4. Интервал: 30 000 км или 2 года. Объём: ~0.5 л. Оригинал: РосДОТ-4.
ГУР
Vesta оснащена электроусилителем руля — жидкость не требуется.
Сводная таблица
| Жидкость | Спецификация | Объём | Интервал |
|---|---|---|---|
| Масло (1.6, МКПП) | 5W-40, API SN | 3.2 л | 10 000 км |
| Масло (1.6/1.8, АМТ/CVT) | 5W-40, API SN | 4.4 л | 10 000 км |
| МКПП/АМТ | 75W-85 GL-4 | 2.25 л | 75 000 км |
| CVT (с 2019) | Nissan NS-3 | ~6.2 л | 60 000 км |
| Антифриз | G12+, красный | ~7 л | 40 000 км |
| Тормозная жидкость | DOT 4 | ~0.5 л | 30 000 км |
Полная документация по обслуживанию — в руководстве по ремонту Lada Vesta .
