Расходники и артикулы Renault Sandero с 2008

Расходные материалы для Renault Sandero (с 2008, BS)

Renault Sandero первого поколения, с 2008 года, использует надёжные компактные моторы и надёжные расходники. В этом руководстве собраны все критически важные расходные детали для Sandero с бензиновыми двигателями K7J 1.4 (75 л.с.), K7M 1.6 8V (82 л.с.) и K4M 1.6 16V (102 л.с.). Все трёхе двигатели — ремённые. Особое внимание уделяем K4M: это интерференционный мотор, где обрыв ремня = загибаются клапаны. Замена требуется в 60 000 км без исключений.

Sandero первого поколения делится платформой и запчастями с Renault Logan, поэтому каталог деталей практически идентичен.

Ремень привода ГРМ и компоненты газораспределения

Сроки замены

Все трёхе двигатели используют ремённый привод ГРМ:

• K7J 1.4 и K7M 1.6 8V: замена в 120 000 км или 8 лет
• K4M 1.6 16V: замена в 60 000 км или 4 года (интерференционный двигатель!)

Для K4M срок жесткий. Пропуск замены на 5 000 км чреват обрывом и капитальным ремонтом.

OEM-детали для K7J/K7M

Оригинальный ремённый комплект для K7J и K7M: Renault 7701477024. В комплект входят:

• Ремень ГРМ (натяжной и верхний модули)
• Ролик натяжителя
• Ролик-направляющая

Замена всех трёх компонентов одновременно — обязательна.

OEM-детали для K4M

Оригинальный ремённый комплект K4M: Renault 7701477023 (или 771472359). Состав идентичен K7M.

Ремень K4M короче (мотор компактнее), но прочность выше благодаря конструкции головки.

Процедура замены ремня

Для K7J/K7M:

1. Снять верхнюю крышку ГРМ
2. Повернуть коленвал на TDC (мёртвая точка I цилиндра)
3. Отмечены метки на колесе шкива и блоке цилиндров — они должны совпадать
4. Ослабить натяжитель (щёлочка рядом), сдвинуть его в сторону
5. Снять старый ремень
6. Установить новый ремень, натянуть, закрепить натяжитель
7. Повернуть коленвал 2 полных оборота, проверить метки (должны совпадать!)

Для K4M — процедура сложнее:

1. Верхняя и нижняя крышки ГРМ
2. Демонтаж кронштейна правой опоры двигателя
3. Коленвал на TDC
4. Распредвалы тоже должны быть на TDC (на K4M две распредвала!)
5. Ослабить натяжитель
6. Отметить направление ремня перед снятием
7. Установить новый ремень одновременно на оба распредвала и коленвал
8. Натяжение выставляется автоматически, проверка — через 2 оборота

После замены K4M рекомендуется проверить компрессию (должна быть 10–11 бар на всех цилиндрах). Если компрессия неравномерная после замены ремня — возможен сбой в установке фаз.

Масляный фильтр и система смазки

OEM масляные фильтры

Все три двигателя используют один и тот же масляный фильтр на болтовом соединении (резьба, не ввинчиваемый):

Фильтр вкручивается в головку блока цилиндров сверху, а не под днищем. Сроки замены — каждые 15 000 км, рекомендуется сокращать до 10 000 км для повышения ресурса.

Масло и расчёты объёма

• K7J: 3.2 л (с фильтром)
• K7M: 3.3–3.5 л (с фильтром)
• K4M: 3.8–4.0 л (с фильтром)

Рекомендуемые вязкости (по LSPI Renault):

• 15W-40 (универсальное, для умеренного климата)
• 10W-40 (для холодных зим, более текучее)
• 5W-30 (экологичное, для новых моторов)

Для первого поколения Sandero (2008–2012) лучше использовать 15W-40 или 10W-40 — это соответствует заводским рекомендациям того времени.

Фильтр воздуха двигателя

OEM-номер

Оригинальный воздушный фильтр: Renault 7701070525

Тип: сухой целлюлозный фильтр в пластиковом корпусе, крепится на болтовом соединении к впускной трубе.

Сроки замены: каждые 30 000 км или раз в год (в зависимости от условий). В пыльных условиях (грунтовые дороги) — каждые 20 000 км.

Монтаж

1. Отогнуть 4 зажима на верхней крышке воздухозаборника
2. Снять крышку
3. Снять старый фильтр
4. Очистить корпус от пыли
5. Установить новый фильтр (гофра вверх!)
6. Закрыть крышку и защёлкнуть зажимы

Неправильная установка (гофра вниз) приведёт к неправильной фильтрации и подсосу грязного воздуха.

Топливный фильтр

OEM-номер и типы

Для Sandero первого поколения стоит встроенный топливный фильтр в бензобаке. Отдельного фильтра в подкапотном пространстве нет.

Оригинальный фильтр (в сборке с модулем заливной трубки):

Сроки замены внутреннего фильтра: каждые 80 000–100 000 км (или по состоянию, если давление топлива падает). Процедура требует снятия модуля ТВС (топливного насоса) из бензобака — работа для специалиста.

Топливопровод и сетка-фильтр

На входе топливного насоса (в баке) есть сетчатый фильтр грубой очистки. При загрязнении насос издаёт писк на холодном запуске. Очистка — демонтаж ТВС, промывка сетки, переустановка.

Свечи зажигания

OEM-номера

Все три двигателя используют свечи в резьбовом соединении на головке блока:

Сроки замены: каждые 30 000 км (K7J, K7M) или 40 000 км (K4M).

На практике, в условиях России свечи служат 20 000–25 000 км из-за качества бензина.

Монтаж

1. Отключить клеммы высокого напряжения с катушек зажигания (не дергать за провода!)
2. Вкрутить спецключ на 16 мм в свечное отверстие
3. Вывинтить старую свечу (против часовой стрелки)
4. Проверить зазор новой свечи (0.8–1.0 мм щупом)
5. Ввинтить новую свечу с моментом 25–30 Н·м (не пережимать!)
6. Надеть провод катушки (должен щёлкнуть)

На K4M с 4 свечами процедура повторяется 4 раза. Провода цветные (зачастую): нижний — цилиндр 1, верхний правый — цилиндр 2, и т.д. по номерам на двигателе.

Салонный фильтр

OEM-номера

Оригинальный салонный фильтр (воздухозабор салона):

Рекомендуется угольный фильтр (272772835R) — он удерживает неприятные запахи и вредные газы.

Сроки замены: каждые 15 000 км (городские условия) или раз в год.

Монтаж

Фильтр находится за вещевым ящиком (слева от водителя, в подкапотном пространстве).

1. Открыть вещевой ящик
2. Нажать на боковые зажимы, вытащить ящик полностью
3. Снять крышку пластикового корпуса фильтра
4. Извлечь старый фильтр
5. Очистить корпус пылесосом
6. Вставить новый фильтр направлением (стрелка вверх или указание на корпусе)
7. Закрыть крышку и установить ящик

Неправильная установка (стрелка вниз) = низкий расход воздуха через кондиционер.

Система охлаждения

Антифриз/Охлаждающая жидкость

Рекомендуемый антифриз для Sandero: Renault Glaceol RX Type D или эквивалент (красный, G12+ класс, -35°C).

Концентрация: 50% антифриза + 50% дистиллированной воды.

Процедура замены

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры
2. Дать остыть 15 минут
3. Открыть крышку расширительного бака (медленно, чтобы сбросить давление!)
4. Установить сливной поддон под радиатор
5. Отвернуть сливной болт внизу радиатора
6. Дать жидкости стечь (займёт 5–10 минут)
7. Закрутить болт, затянуть 15–20 Н·м
8. Залить новый антифриз через расширительный бак (до метки MAX)
9. Запустить двигатель, дать поработать на холостых 2 минуты
10. Долить до уровня, закрыть крышку

Важно: старый антифриз утилизировать правильно (не сливать в водоёмы!).

Помпа охлаждения

Оригинальная помпа для всех трёх двигателей: Renault оригинал или MAHLE OC127 (универсальная). Сроки замены: 80 000–100 000 км или при появлении течей.

Симптомы отказа помпы:

• Течь из отверстия внизу корпуса (дренажное отверстие)
• Перегрев двигателя при коротких поездках
• Слышен характерный звук из область помпы (грызение подшипника)

Замену помпы следует доверить специалисту (требуется разборка передней части двигателя).

Ремень вентилятора (поликлиновой ремень)

OEM-номер и параметры

Оригинальный поликлиновой ремень (для вспомогательных агрегатов): Renault 7701069945 (K7J/K7M) или 7701069855 (K4M).

Сроки замены: 60 000 км или при признаках износа (визг при запуске, проскальзывание).

Монтаж

1. Запустить двигатель и дать ему прогреться (ремень растягивается от тепла)
2. Отогнуть крышку ремня вверх
3. Ослабить болт натяжителя
4. Снять старый ремень
5. Установить новый ремень (ориентация — по буквам на новом ремне)
6. Натянуть ремень так, чтобы при нажатии на середину пролёта между шкивами было отклонение на 10 мм
7. Затянуть болт натяжителя 15–20 Н·м
8. Закрыть крышку

Неправильное натяжение приводит либо к визгу (слабое натяжение), либо к быстрому износу подшипников генератора и помпы (сильное натяжение).

Тормозная жидкость

OEM-номер и параметры

Оригинальная тормозная жидкость: Renault Döt 4 (соответствует FMVSS571.116, ISO 4925, DIN 51205).

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу). При проверке нужно убеждаться, что уровень в главном цилиндре не упал ниже MIN (указано на резервуаре).

Процедура прокачки тормозов

Полная прокачка (purge) требует 2 человека:

1. Одного за рулём, второго — под машиной
2. По одному колесу (начиная с дальнего от главного цилиндра):
   • Правое переднее
   • Левое переднее
   • Правое заднее
   • Левое заднее
3. На каждом колесе:
   • Надеть прозрачный шланг на штуцер
   • Помощник нажимает тормоз 3–4 раза, потом держит нажатым
   • Откручиваем штуцер, из шланга выходит жидкость с пузырьками
   • Закручиваем штуцер, помощник отпускает тормоз
   • Повторяем до исчезновения пузырьков (обычно 5–10 раз)

После прокачки проверить уровень жидкости в резервуаре (должен быть между MIN и MAX).

Тормозные колодки и диски

Передние тормозные колодки

Оригинальные колодки для Sandero: Renault 7701205155 (с антискрипным покрытием).

Толщина новых колодок: 12–13 мм. Замена требуется при стирании до 3–4 мм.

Сроки замены: 40 000–60 000 км в среднем, но зависит от стиля вождения.

Передний тормозной диск

Оригинальный диск: 1 пара (левый + правый) Renault 7700411094 (обычно выпускается комплектом на 2 диска).

Толщина нового диска: 24 мм. Минимальная толщина для замены: 22 мм.

Замена дисков требуется:

• При стирании колодок до нижнего предела (3–4 мм)
• При появлении глубоких борозд (более 2 мм)
• При неравномерном износе из-за неисправности суппорта

Задние тормозные колодки

Задние колодки (барабанные) для Sandero первого поколения: Renault 7701209146.

Толщина новых колодок: 8–9 мм. Замена при стирании до 2 мм.

Сроки замены: 60 000–80 000 км (задний привод менее нагруженный, служит дольше).

Эксплуатационные жидкости и прочие расходники

Стеклоомывающая жидкость

Используется обычная незамерзающая жидкость (по сезону):

• Летняя: вода + концентрат (без содержания спирта, экологичнее)
• Зимняя: спирт 60% + вода (или готовый концентрат для -20°C)

Объём резервуара: 4–5 л.

Воздушный фильтр салона (дополнительно)

Если Sandero оборудован климатиком с фильтром микроклимата, используется угольный фильтр 272772835R. Замена каждые 15 000 км.

Таблица сроков плановых замен

Особенности по поколениям и модификациям

Sandero Phase 1 (2008–2010)

Самый первый выпуск. Двигатели K7J и K7M без электронного управления дроссельной заслонкой (механический трос).

Расходники полностью совместимы с описанными выше.

Sandero Phase 2 (2010–2013)

Модернизированный дизайн фасада, дополнительная комплектация.

Двигатели K7J, K7M, K4M. На некоторых экземплярах добавлена электронная дроссель (sensor + actuator).

Расходники идентичны Phase 1, совместимость полная.

Совместимость с Logan

Первое поколение Renault Sandero и Renault Logan (классический Logan, не Logan 2) полностью совместимы по расходникам. Это означает:

• Один и тот же каталог OEM-деталей
• Одинаковые сроки замен
• Одинаковые объёмы жидкостей

Если вы нашли деталь для Logan первого поколения (2004–2012), она подойдёт и для Sandero.

Покупка расходников и рекомендации

Где купить оригинальные Renault запчасти

1. Официальный дилер Renault — гарантия подлинности, но дороговато (+ 30–50% к средней цене)
2. Независимые автозапчастные магазины — проверенные поставщики OEM-деталей, цены ниже на 10–20%
3. Интернет-каталоги (например, Autodata.ru) — сравнение цен и поиск альтернатив

При покупке всегда проверяйте номер детали, указанный в этой статье. Подделки на рынке редки, но встречаются (особенно свечи и масляные фильтры).

Когда нужен специалист

• Замена ремня ГРМ (требуется разборка и специальный инструмент для установки фаз)
• Снятие и переустановка помпы охлаждения
• Замена топливного фильтра (требуется снятие модуля ТВС)
• Диагностика тормозной системы (особенно если загорелся индикатор ABS)
• Прокачка тормозов (можно самостоятельно, но удобнее с помощником)

Выводы

Renault Sandero первого поколения — простой в обслуживании автомобиль. Его расходники стандартны, доступны и недороги. Главное правило: соблюдайте сроки замен, не пропускайте ремень ГРМ (особенно на K4M), и используйте оригинальные детали для критичных компонентов (ремень, масло, тормозная жидкость).

Для K4M напоминаем: интерференционный двигатель. Обрыв ремня в 60 000 км = капитальный ремонт. Не рискуйте.