Расходники и артикулы Peugeot 308 2008-2015

Peugeot 308 первого поколения (2008-2015) выпускался с тремя основными типами двигателей: атмосферный бензиновый EP6 1.6 VTi (120 л.с.), турбированный EP6DT 1.6 THP (160 л.с.) и дизельный DV6 1.6 HDi (92 л.с.). Каждый из этих моторов имеет свой набор расходных материалов и запчастей, требующих периодической замены. Знание правильных артикулов деталей критически важно для выполнения плановых обслуживаний и ремонтных работ.

Моторные масла и спецификации

Для всех трёх типов двигателей Peugeot 308 требуется моторное масло с допуском PSA B71 2290. Эта спецификация определяет совместимость с системой доочистки выхлопных газов и низкотемпературными требованиями европейских двигателей.

Вязкость для бензиновых двигателей (EP6, EP6DT): 5W-30 или 5W-40.

Вязкость для дизельного двигателя (DV6): 5W-30.

Рекомендуемые бренды:

• Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — оригинальное масло PSA/Peugeot, полностью соответствует всем требованиям. Артикул: 213683 (канистра 5 л).
• Castrol Magnatec 5W-40 — альтернатива с допуском PSA B71 2290.
• Liqui Moly Leichtlauf 5W-40 — премиум-класс с допуском PSA B71 2290.
• Shell Helix Ultra 5W-30 — также имеет необходимый допуск.

Объём заливаемого масла при замене (включая фильтр): примерно 3,5-4,0 л. Интервал замены: 15 000 км или 1 год.

Масляные фильтры

OEM (оригинальные артикулы Peugeot):

• 1444ZX — стандартный фильтр для EP6, EP6DT, DV6.

Аналоги производителей:

• Mann HU71151X — универсальный картридж высокого качества, используется на многих Peugeot и Citroën. Эквивалент оригинального.
• Purflux LS891 — совместим с EP6 и DV6, хороший аналог.
• FRAM PH8A — доступная альтернатива.
• Bosch 0 451 103 353 — надёжный вариант с хорошей степенью очистки.

Интервал замены: 15 000 км или 1 год одновременно с маслом.

Воздушные фильтры

OEM Peugeot: артикул 1444XG.

Аналоги:

• Mann C 4005 — картридж высокого качества, обеспечивает надёжную фильтрацию.
• Bosch 1 457 433 537 — стандартный панельный фильтр.
• Purflux AP102 — альтернатива с хорошей пропускной способностью.

Замена требуется каждые 30 000 км или при видимом загрязнении.

Салонные фильтры (фильтры кондиционера)

OEM: артикул 1439F8 или 6447MJ.

Аналоги:

• Mann CUK 2006 — картридж с активированным углём для поглощения запахов.
• Bosch 1 987 432 045 — угольный фильтр для очистки воздуха в салоне.
• Purflux CF102 — качественная альтернатива.

Замена: 20 000 км или ежегодно в зависимости от условий эксплуатации.

Топливные фильтры

OEM: артикул 1444ZY (дизель) или 9660321080 (бензин).

Топливный фильтр на дизельных двигателях (DV6) имеет съёмный картридж, на бензиновых (EP6, EP6DT) — неразборный корпус.

Аналоги для дизеля:

• Mann WK 720 — картридж, совместим с системой DV6.
• Bosch 1 457 434 403 — универсальный дизельный фильтр.

Аналоги для бензина:

• Purflux FCS001 — встроенный фильтр.
• Bosch 0 450 905 167 — альтернатива для бензинового контура.

Замена: 60 000 км.

Свечи зажигания (для EP6 и EP6DT)

На бензиновых двигателях используются свечи стандартного типа с зазором примерно 0,95 мм.

OEM Peugeot: артикул 5960G4 (платиновые свечи для EP6).

Рекомендуемые аналоги:

• NGK 90223 или BPR6HS — стандартные никелевые свечи, бюджетный вариант. Зазор: 0,8 мм.
• Bosch ZQR8SI — оригинальные платиновые свечи Bosch, эквивалент PSA.
• BERU Z46S — премиум-класс с платиновыми электродами, увеличенный срок службы.
• Denso K16PR-U11 — японский аналог с хорошей репутацией.

Комплект из 4 свечей. Замена: каждые 30 000 км для стандартных, 60 000 км для платиновых.

Свечи накаливания (для DV6 1.6 HDi)

Дизельный двигатель DV6 требует свечей накаливания для облегчения холодного пуска, особенно в зимних условиях.

OEM Peugeot: артикул 9800831980 (исходная спецификация).

Аналоги производителей:

• Bosch 0 250 403 008 — керамические свечи накаливания, быстрый прогрев.
• Bosch 0 250 201 009 — стержневые свечи повышенной надёжности.
• NGK 95297 (артикул GLOW98) — японский вариант, совместим с DV6.
• BERU GV85N — немецкий стандарт, долговечные свечи.

Комплект из 4 свечей. Замена: обычно 80 000-100 000 км при условии работоспособности. Свечи проверяются при диагностике ошибок запуска.

Комплект распределительной цепи (для EP6 и EP6DT) — КРИТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ

Цепь газораспределительного механизма EP6 является натяжной системой, требующей не только саму цепь, но и комплект направляющих и натяжителя. Это один из самых важных элементов, так как отказ цепи приводит к невозможности запуска и риску повреждения клапанов.

OEM комплект Peugeot (PSA):

• Основной артикул комплекта: 0816.H9 или V861831780 (полный набор).
• В комплект входят:
  • Распределительная цепь
  • Натяжитель цепи (гидравлический)
  • Направляющая цепи верхняя (верхний упор)
  • Направляющие боковые (левая и правая) — 2 шт.
  • Фиксирующие болты (требуется замена, не переиспользуются)

Аналоги:

• INA 559 0200 10 — комплект распределительной цепи от проверенного немецкого производителя.
• FAG 0800.H8 — альтернативный OEM набор.
• SKF 3132 A001 — комплект с гарантией совместимости.

Важные моменты при замене:

1. При замене цепи обязательно заменяют все компоненты комплекта (цепь, натяжитель, направляющие). Переиспользование изношенных направляющих приводит к повторному отказу цепи в течение нескольких месяцев.
2. Натяжитель цепи содержит гидравлическую систему автоматического поддержания натяжения. При разборке используется специальный держатель.
3. Болты крепления натяжителя требуют замены на новые (они имеют предварительный натяг).
4. После сборки необходимо проверить синхронизацию в точках TDC (верхняя мёртвая точка) для впуска и выпуска.

Интервал замены: обычно 120 000-160 000 км для бензиновых двигателей EP6, в дизелях DV6 используется ремень ГРМ.

Ремень ГРМ (для DV6 1.6 HDi)

Дизельный двигатель DV6 использует зубчатый ремень привода газораспределительного механизма, а не цепь.

OEM Peugeot: артикул 9652108180 или 0831.42.

Рекомендуемые аналоги:

• Bosch 1 987 947 887 — оригинальный ремень Bosch для PSA.
• Contitech CT1010 — универсальный аналог от ведущего производителя.
• Dayco 94182 — надёжный ремень с хорошей репутацией.

Комплект при замене должен включать:

• Сам ремень
• Ролики натяжные (обычно входят отдельно)
• Направляющий ролик

Интервал замены: 120 000 км или 6 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

Ремень вспомогательных агрегатов (serpentine belt)

Приводит в действие генератор, компрессор кондиционера (если установлен) и водяной насос.

OEM Peugeot: артикулы различаются в зависимости от комплектации.

• Для EP6 (без кондиционера): 9658088480
• Для EP6 и EP6DT (с кондиционером): 0139.A5 или более современный аналог

Аналоги:

• Bosch 1 987 947 705 — универсальный ремень повышенной долговечности.
• Contitech 6PK2210 — стандартный профиль для европейских автомобилей.
• Dayco 6PK2213 — альтернатива проверенного качества.

Замена: 100 000 км или при видимых признаках износа (трещины, потёртости).

Тормозные колодки

Peugeot 308 оснащён дисковыми тормозами спереди и сзади (кроме некоторых комплектаций с барабанными задними).

Передние тормозные колодки (вентилируемые диски Ø 283 мм):

• OEM Peugeot: артикул 425395 или 4250.93
• Brembo P23066 — оригинальный аналог Brembo, совместим с дисками Brembo OEM.
• TRW GDB3286 — качественный аналог от TRW.
• Bosch BP445 — стандартная комплектация для замены.
• Ferodo FDB1618 — премиум-сегмент с улучшенной модуляцией торможения.

Задние тормозные колодки (плотные диски Ø 249 мм):

• OEM Peugeot: артикул 425397 или аналогичный номер
• Brembo P23070 — оригинальный компонент Brembo.
• TRW GDB3291 — надёжный аналог.
• Bosch BP450 — стандартная замена.

Замена передних колодок: обычно 40 000-60 000 км. Задних: 70 000-100 000 км (изнашиваются медленнее).

Тормозные диски

Передние диски (вентилируемые, Ø 283 × 25 мм):

• OEM Peugeot: артикул 4250.10 (комплект из 2 шт.)
• Brembo 09.8375.10 — оригинальный диск Brembo с антикоррозийным покрытием UV.
• TRW DF4468 — стандартный аналог.
• Bosch 0 986 478 835 — универсальный вариант с хорошей жёсткостью.

Задние диски (сплошные, Ø 249 × 10 мм):

• OEM Peugeot: артикул 4250.12 (комплект из 2 шт.)
• Brembo 09.8390.11 — компонент Brembo для надёжного торможения.
• TRW DF4477 — универсальный диск.
• Bosch 0 986 479 054 — стандартная альтернатива.

Замена: обычно вместе с колодками или при появлении люфта, биения, скрипов.

Тормозная жидкость

Все варианты Peugeot 308 используют гидравлическую тормозную систему с жидкостью класса DOT 4 или DOT 4 LV (Low Viscosity).

OEM жидкость Peugeot: артикул 9800834279 (обычно в канистре 1 л).

Рекомендуемые аналоги:

• Bosch DOT 4 — стандартная класс, совместима со всеми системами PSA.
• Castrol DOT 4 LV — низковязкая вариация для улучшения холодного пуска тормозной системы.
• ATE TYP 200 — немецкий стандарт, используется многими производителями.
• Motul DOT 4 — премиум-класс с расширенным температурным диапазоном.

Замена: каждые 2 года независимо от пробега (гигроскопичность жидкости требует регулярной замены).

Трансмиссионные жидкости (для АКПП)

Peugeot 308 2008-2015 могла комплектоваться АКПП AL4 (четырёхступенчатая) или AT8 (четырёхступенчатая, более новая версия). Обе коробки требуют специальной жидкости ATF.

Для AL4 и AT8:

• OEM жидкость Peugeot: артикул ATF LT 71141 (оригинальная)
• Альтернативно: ATF LA 2634 или AL4 PR 9736.22 (если LT 71141 недоступна)
• Объём для полной замены: примерно 5,8-6,0 л (при замене масла в поддоне сливается ~3 л).

Рекомендуемые аналоги:

• Raysun AL4 Fluid Peugeot — специализированная жидкость для коробки AL4 PSA.
• Mobil ATF 3309 — универсальная жидкость Dexron III, совместима с AL4.
• Shell Spirax ATF X — многоцелевая трансмиссионная жидкость.

Интервал замены: 40 000-60 000 км или при появлении рывков, задержек переключения, повышения температуры.

Охлаждающая жидкость

Система охлаждения Peugeot 308 заполняется антифризом типа G11 (зелёный) или современной версией G13 (розово-красный). Важно не смешивать разные типы.

OEM охлаждающая жидкость Peugeot: артикул 0813.63 или 0813.L1 (в зависимости от версии).

Рекомендуемые аналоги:

• Motul Coolant RB 589 — долгосрочный антифриз G13 красного цвета для PSA.
• Febi Bilstein 26002 — надёжный G11 на основе этиленгликоля.
• Castrol Radicool G48 — универсальный концентрат с ингибиторами коррозии.
• Fuchs Fricofresh NF — экологичный вариант G13.

Объём системы: примерно 6,5-7,0 л. Замена: каждые 2 года или 100 000 км.

Фильтры гидроусилителя руля (если установлен ГУР)

Не все версии Peugeot 308 имеют гидроусилитель. На версиях с гидро-ГУР требуется отдельный фильтр и жидкость PSF (Power Steering Fluid).

OEM фильтр ГУР: артикул 9656097480.

Жидкость ГУР: Peugeot PSF артикул 9800752379 (полусинтетическая).

Аналоги жидкости:

• Bosch PSF Fluid — совместима с системой Peugeot.
• Castrol Power Steering Fluid — универсальная жидкость для гидро-усилителей.

Замена жидкости и фильтра: 60 000 км или при потемнении жидкости.

Датчики и прочие расходники

Кислородный датчик (для катализатора):

• OEM: артикул 9800544480 (передний датчик O2)
• Bosch LSU 4.9 — широкополосный датчик кислорода, совместим с EP6/EP6DT.
• NGK ZA-Z — аналог японского производителя.

Воздушный фильтр масляного паоса (если требуется):

Замена при техническом обслуживании вместе с основным воздушным фильтром.

Рекомендации по выбору и замене расходников

При подборе расходных материалов и запчастей для Peugeot 308 следуйте этим принципам:

1. Оригинальные артикулы PSA/Peugeot гарантируют совместимость, но часто дороже.
2. Аналоги от признанных брендов (Bosch, Mann, Mahle, Brembo, TRW, Purflux) обеспечивают надежность при меньшей стоимости.
3. Периодичность замены указана в сервисной книжке; не игнорируйте плановое техническое обслуживание.
4. При замене комплектов (например, цепь ГРМ) всегда используйте полный набор, включая направляющие и натяжители.
5. Проверяйте совместимость перед покупкой, так как некоторые детали могут отличаться между модификациями (с кондиционером / без кондиционера, с ГУР / без ГУР).

Правильный выбор расходников и своевременное их обслуживание — залог долгой и надежной работы вашего Peugeot 308. Сохраняйте чеки об обслуживании и следите за интервалами замены, указанными в руководстве пользователя и сервисной книжке автомобиля.