Введение
Mazda CX-5 первого поколения (KE, 2011–2017) — надежный семейный кроссовер, выбор которого владельцы редко сожалеют. Однако как любой автомобиль, он требует регулярного ухода и своевременной замены расходников. В этом руководстве собраны все необходимые сведения о критических расходных материалах, включая OEM номера, аналоги качественных производителей и интервалы замены.
Поколения и двигатели
Первое поколение Mazda CX-5 (KE) выпускалось с 2011 по февраль 2017 года. На российском рынке чаще всего встречаются два бензиновых двигателя:
- 2.0 PE-VPS (SkyActiv-G) — 150 л.с., 1998 см³
- 2.5 PY-VPS (SkyActiv-G) — 192 л.с., 2488 см³
Дизельная версия (2.2 SkyActiv-D) в России была редкой, поэтому в этой статье основной фокус на бензиновые версии. Трансмиссия обычно представлена 6-ступенчатым автоматом (FW6AX-EL).
1. Фильтры
1.1 Масляный фильтр (Масляный картридж)
Назначение: удаление механических примесей и продуктов износа из моторного масла.
Интервал замены: каждые 10 000 км или раз в полгода (в зависимости от условий эксплуатации).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| OEM номер Mazda | PE0114302B, PE0114302A, OC1183 |
| Тип | Картриджный (без корпуса) |
| Рекомендуемые аналоги | MANN HU 712/1 x, Bosch 0 451 103 033, Sakura C-1004 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 600–800 руб. |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 250–450 руб. |
Примечание: маслофильтр расположен в верхней части блока цилиндров. При замене используйте новое резиновое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с фильтром.
1.2 Воздушный фильтр двигателя
Назначение: защита двигателя от пыли и грязи.
Интервал замены: каждые 30 000 км или раз в год (в пыльных условиях — чаще).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| OEM номер Mazda | PE07-13-3A0A |
| Форм-фактор | Складчатый (гофрированный) |
| Рекомендуемые аналоги | MANN C27019, Sakura A17200, Nipparts N1323065 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 800–1100 руб. |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 300–550 руб. |
Примечание: фильтр расположен в пластиковом боксе справа в верхней части моторного отсека. Замена занимает 5–10 минут без специального инструмента.
1.3 Салонный фильтр (Кондиционер)
Назначение: очистка воздуха в салоне от пыли, пыльцы и вредных газов.
Интервал замены: каждые 15 000 км или раз в полгода (при интенсивном использовании кондиционера).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| OEM номер Mazda | KD45-61-J6X |
| Размер | 235 × 214 × 28 мм |
| Тип | Прямоугольный, с угольным слоем |
| Рекомендуемые аналоги | MANN CU24009, Bosch 1987432332, SCT SA1155 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 1000–1400 руб. |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 400–800 руб. |
Примечание: доступ через перчаточный ящик. При редком использовании кондиционера можно ограничиться одной заменой в год.
1.4 Топливный фильтр
Назначение: предотвращение попадания грязи и воды в топливную систему.
Интервал замены: каждые 60 000–100 000 км (обычно при первом техническом обслуживании совпадает с третьим плановым ТО).
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| OEM номер (2WD) | PE0113ZE0 (тонкой очистки) |
| OEM номер (4WD/AWD) | PE1A13ZE0 (с резервуаром) |
| Тип | Встроенный в бак (бензиновые версии) |
| Рекомендуемые аналоги | MANN PU821x, Bosch 1457434422, Filtron PP866 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 1200–1800 руб. |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 500–1000 руб. |
Важно: на бензиновых версиях CX-5 первого поколения топливный фильтр встроен в наливной модуль (внутри бака). Замена требует снятия бака или может быть выполнена в сервисном центре. Замену лучше доверить профессионалам.
2. Свечи зажигания (Свечи)
Назначение: воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах.
Интервал замены: каждые 100 000–120 000 км или раз в 2 года.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Количество | 4 шт. (по числу цилиндров) |
| Рекомендуемый стандарт | Иридиевые (с увеличенным ресурсом) или платиновые |
| OEM номер Mazda | PE5R18110 (PE5S18110, ILKAR7L11) |
| NGK номер | NGK 94124 (ILKAR7B11 для некоторых модификаций) |
| Аналог Bosch | Bosch 0242235755 (FR7DPP330) |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 1500–2200 руб. за комплект (4 шт.) |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 600–1200 руб. за комплект |
Важно: свечи расположены под катушками зажигания. При замене очистите посадочные места от грязи и убедитесь, что новые свечи туго вставлены. Затяните их с усилием 15–25 Нм.
3. Тормозные колодки и диски
Назначение: обеспечение безопасного торможения и отвода тепла.
3.1 Передние тормозные колодки
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Интервал замены | 30 000–60 000 км (в зависимости от стиля вождения) |
| OEM номер Mazda | K0Y13328Z, K0Y13323Z, KDY93328Z |
| Материал | Полуметаллические (дисковые) |
| Рекомендуемые аналоги | Bosch 0986494545, TRW GDB3314, ATE 13.0470-7128.2 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 2000–3000 руб. за комплект (2 колодки) |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 1000–2000 руб. за комплект |
3.2 Передние тормозные диски
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Интервал замены | 60 000–100 000 км (обычно одновременно со второй заменой колодок) |
| Толщина новых дисков | ~24 мм |
| Минимальная толщина для замены | 20 мм |
| OEM номер Mazda | Зависит от VIN — уточняйте по каталогу |
| Рекомендуемые аналоги | Brembo 78B23883, TRW DF4543, ATE 24.0331-0155.1 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 3000–5000 руб. за пару |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 1500–3000 руб. за пару |
3.3 Задние тормозные колодки
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Интервал замены | 80 000–120 000 км (изнашиваются медленнее передних) |
| OEM номер Mazda | C24Y26Z, KD4151Z90 (уточняйте по VIN) |
| Тип | Полуметаллические дисковые |
| Рекомендуемые аналоги | Bosch 0986494578, TRW GDB3292, ATE 13.0470-7063.2 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 1500–2500 руб. за комплект |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 800–1500 руб. за комплект |
Примечание: при замене колодок всегда проверяйте состояние дисков. Если диск имеет риски глубиной более 1 мм или толщина менее 20 мм — требуется замена.
4. Ремень ГРМ и цепь ГРМ
Важная информация
На всех версиях Mazda CX-5 первого поколения (2011–2017), включая 2.0 PE-VPS и 2.5 PY-VPS, установлена цепь ГРМ, а не ремень. Это значительное преимущество, так как цепь не требует планового обслуживания.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Тип привода ГРМ | Цепь (Chain drive) |
| OEM номер цепи | PE0212201, SH0212201 |
| Тип натяжителя | Гидравлический (не требует регулировки) |
| Ресурс цепи | 200 000–300 000 км без обслуживания |
| Необходимость замены в нормальных условиях | Нет (цепь не входит в регламент ТО) |
Когда может потребоваться замена:
- После 200 000 км рекомендуется проверить состояние натяжителя
- Если возникает стук в области ГРМ, требуется диагностика
- В редких случаях, когда цепь растянулась (видно по провалу момента на старте и увеличению расхода топлива)
Преимущество цепи: не требует плановой замены, в отличие от ремня ГРМ на двигателях без цепи. Однако цепь дороже в ремонте при выходе из строя.
5. Приводные ремни
CX-5 первого поколения использует несколько приводных ремней для вспомогательных механизмов.
5.1 Ремень генератора и компрессора кондиционера
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Интервал замены | 60 000–100 000 км (или при видимых трещинах) |
| OEM номер (2.0) | PE0815909B, PE0815909C (дополнительная версия PEY115909) |
| OEM номер (2.5) | Уточняйте по VIN |
| Профиль | 6PK (6 ручьёв) |
| Длина (примерно) | 963 мм |
| Рекомендуемые аналоги | Gates 6PK963, OPTIBELT 6PK963, Dayco 6PK963 |
| Ориентировочная цена OEM (РФ) | 1500–2000 руб. |
| Ориентировочная цена аналогов (РФ) | 600–1200 руб. |
5.2 Ремень водяного насоса (если отдельный)
На некоторых комплектациях может быть отдельный ремень для привода водяного насоса.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| OEM номер | PE0115908 (уточняйте по VIN) |
| Профиль | Зависит от комплектации |
| Интервал замены | Одновременно с ремнём генератора |
Примечание: при замене приводных ремней рекомендуется заменить и шкивы, если они показывают видимые признаки износа или трещины.
6. Жидкости и смазочные материалы
6.1 Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вязкость (рекомендуемая) | 5W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
| Спецификация | API SN и выше |
| Объём двигателя 2.0 л | 3,3–3,7 л (с фильтром) |
| Объём двигателя 2.5 л | 3,6–4,0 л (с фильтром) |
| OEM масло Mazda | Mazda Original Oil 5W-30, Mazda Genuine Motor Oil |
| Рекомендуемые аналоги | Castrol 5W-30, Shell Helix 5W-30, Mobil 5W-30 |
| Интервал замены | 10 000 км или раз в полгода |
6.2 Трансмиссионное масло (АКПП)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип трансмиссии | 6-ступенчатый автомат (FW6AX-EL) |
| Рекомендуемое масло | Mazda ATF FZ (оригинальное) |
| Объём при замене | ~7,8 л |
| Интервал замены | 60 000–100 000 км (желательно без вскрытия) |
| Альтернативные марки | Как правило, не рекомендуются; используйте только OEM Mazda ATF FZ |
6.3 Охлаждающая жидкость (Антифриз)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип охлаждающей жидкости | Долгоживущий (long-life) антифриз |
| Объём системы охлаждения | ~6,5–7,0 л |
| Первая замена | 200 000 км или 10 лет |
| Последующие замены | Каждые 100 000 км или 5 лет |
| OEM спецификация | Mazda Premium Coolant FL22 (или FL33 для более холодного климата) |
| Рекомендуемые аналоги | ЛУКОЙЛ-М, Freecor, HEPU (зелёный антифриз) |
6.4 Тормозная жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Стандарт | DOT-3 или DOT-4 (желательно DOT-4) |
| Объём системы | ~1,0 л |
| Интервал замены | Каждые 2 года или при загрязнении (замену лучше доверить сервису) |
| OEM спецификация | Mazda Genuine Brake Fluid |
| Рекомендуемые аналоги | Bosch DOT-4, ATE TYP-200, Motul DOT-4 |
6.5 Жидкость гидроусилителя руля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Специальная жидкость ГУР (ATF-подобная) |
| Объём системы | ~1,3–1,5 л |
| OEM спецификация | Mazda Power Steering Fluid |
| Интервал замены | По мере необходимости (обычно не входит в регламент, но проверяется при ТО) |
| Рекомендуемые аналоги | DEXRON III, MERCON, Fuchs HYDRAULIC FLUID |
6.6 Масло заднего дифференциала и раздаточной коробки (для 4WD версий)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вязкость | API GL-5, SAE 80W-90 |
| Объём дифференциала | ~0,45 л |
| Объём раздаточной коробки | ~0,45 л (если есть) |
| Интервал замены | 60 000–100 000 км (или при обслуживании 4WD системы) |
| OEM масло Mazda | Mazda Genuine Differential Oil (GL-5 SAE 80W-90) |
| Рекомендуемые аналоги | Shell Tellus S2 MA, Mobil SHC 220, ZF Getriebeoil GL-5 |
7. Таблица сводки расходников и регламента
| Расходник | Интервал (км) | OEM номер (основной) | Примечание |
|---|---|---|---|
| Масляный фильтр | 10 000 | PE0114302B | Замена на каждом ТО |
| Воздушный фильтр | 30 000 | PE07-13-3A0A | В пыльных условиях — чаще |
| Салонный фильтр | 15 000 | KD45-61-J6X | Рекомендуется 2 раза в год |
| Топливный фильтр | 60 000–100 000 | PE0113ZE0 (2WD) | Встроен в бак; сложная замена |
| Свечи зажигания | 100 000–120 000 | PE5R18110 | Комплект из 4 шт. |
| Передние колодки | 30 000–60 000 | K0Y13328Z | Зависит от стиля вождения |
| Передние диски | 60 000–100 000 | Уточняйте по VIN | Обычно со второй заменой колодок |
| Задние колодки | 80 000–120 000 | KD4151Z90 | Изнашиваются медленнее передних |
| Цепь ГРМ | — | PE0212201 | Не входит в регламент; служит 200 000+ км |
| Ремень генератора | 60 000–100 000 | PE0815909B (2.0) | При видимых трещинах — раньше |
| Масло моторное | 10 000 | 5W-30 (SAE/API SN+) | Вязкость зависит от климата |
| Масло АКПП | 60 000–100 000 | Mazda ATF FZ | Обычно без вскрытия поддона |
| Антифриз | 200 000 / 10 лет | Mazda Premium Coolant | Первая замена очень долгая |
| Жидкость ГУР | По необходимости | Mazda Power Steering Fluid | Проверяется при каждом ТО |
| Тормозная жидкость | 24 месяца | DOT-4 | Гигроскопичная; требует замены |
8. Практические советы и рекомендации
Выбор между OEM и аналогами
Когда использовать OEM:
- Критичные компоненты (свечи, масло, жидкость ГУР)
- При наличии гарантии на машину
- В сложных климатических условиях
Когда можно использовать качественные аналоги:
- Фильтры (MANN, Bosch, Sakura — проверенные марки)
- Тормозные колодки (Bosch, TRW, ATE)
- Ремни (Gates — мировой стандарт)
Хранение расходников
- Фильтры хранят в сухом месте (не более 2 лет)
- Масло и жидкости — в герметичной таре, защищённые от света и мороза
- Свечи — в оригинальной упаковке
Диагностика и замена
- Перед заменой фильтров — проверьте состояние корпусов и магистралей
- При замене масла обязательно меняйте фильтр
- Все работы лучше выполнять на ровной поверхности с использованием подъёмника или домкрата
- Используйте только сертифицированный инструмент и ёмкости для отработанного масла
Где купить оригинальные запчасти
- Официальные дилеры Mazda (гарантия 100%)
- Специализированные интернет-магазины (Mazda.Parts, МаздаВод, LikeParts)
- Авторизованные поставщики (Autodata каталог, крупные сети сервисов)
Когда обращаться в сервис
- Замена топливного фильтра (требуется стравливание системы)
- Работы с охлаждающей системой (требуется герметизация)
- Замена масла АКПП (требуется специальное оборудование)
- Ремонт и регулировка тормозных систем (требуется стенд развал-схождения)
9. Регламент технического обслуживания (краткий обзор)
Mazda CX-5 KE имеет следующий рекомендуемый регламент (в условиях нормальной эксплуатации):
- ТО-1 (10 000 км): масло, фильтр масляный, проверка уровней жидкостей
- ТО-2 (20 000 км): воздушный фильтр (проверка), свечи (обычно позже)
- ТО-3 (60 000 км): масло, фильтр масляный, салонный фильтр, топливный фильтр, жидкость ГУР
- ТО-4 (100 000 км): полная диагностика, замена тормозной жидкости, проверка тормозов и дисков
После 200 000 км рекомендуется полный осмотр у официального дилера.
Заключение
Своевременная замена расходников — залог надёжности и долговечности вашего Mazda CX-5. Первое поколение (KE, 2011–2017) показало себя одним из самых надёжных семейных кроссоверов, и при грамотном уходе может прослужить более 300 000 км.
Используйте оригинальные OEM номера для критичных компонентов и проверенные аналоги для остальных расходников. Регулярное техническое обслуживание в авторизованных сервисах или у опытных механиков обеспечит вам спокойствие на дороге и минимизирует риск внезапных поломок.
Купить руководство по ремонту и обслуживанию Mazda CX-5