Общие данные
Mazda 323 (BJ) — компактный хэтчбек, выпускавшийся с 1998 по 2004 год. Машина разработана для активного использования в городе и на трассе, сочетая практичность с хорошей управляемостью. Производство осуществлялось на японских заводах Mazda.
| Параметр | BJ (1998–2004) |
|---|
| Годы выпуска | 1998–2004 |
| Кузов | 4–5-дверный хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Длина × ширина × высота (мм) | 4365 × 1735 × 1455 |
| Колёсная база (мм) | 2620 |
| Клиренс (мм) | 140–150 |
| Масса в порядке (кг) | 1100–1280 |
| Объём багажника (л) | 290–970 (со сложенными сиденьями) |
| Объём топливного бака (л) | 50 |
| Привод | Передний |
Двигатели
Mazda 323 (BJ) оснащалась пятью основными типами двигателей: 1.3 B3, 1.5 ZL, 1.6 ZM, 1.8 FP и 2.0 FS, а также дизельным 2.0 RF.
1.3 B3 (SOHC)
| Параметр | 1.3 B3 |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, SOHC |
| Объём (см³) | 1323 |
| Мощность (л.с.) | 82–86 при 5000 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 116–120 при 3800 об/мин |
| Степень сжатия | 8.5 : 1 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 7.5–8.5 |
| — на трассе | 5.0–5.8 |
| — смешанный цикл | 6.0–7.0 |
| Объём масла (л) | 3.2–3.5 |
| Разгон 0–100 км/ч | 13.0–14.0 сек |
| Максимальная скорость | 170–175 км/ч |
1.5 ZL (SOHC)
| Параметр | 1.5 ZL |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, SOHC |
| Объём (см³) | 1498 |
| Мощность (л.с.) | 102–105 при 5500 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 137–140 при 3500 об/мин |
| Степень сжатия | 8.8 : 1 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 8.0–9.0 |
| — на трассе | 5.5–6.2 |
| — смешанный цикл | 6.5–7.5 |
| Объём масла (л) | 3.2–3.5 |
| Разгон 0–100 км/ч | 11.5–12.5 сек |
| Максимальная скорость | 180–185 км/ч |
1.6 ZM (DOHC)
| Параметр | 1.6 ZM |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, DOHC |
| Объём (см³) | 1597 |
| Мощность (л.с.) | 110–120 при 6000 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 150–158 при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.0 : 1 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 8.0–9.0 |
| — на трассе | 5.5–6.2 |
| — смешанный цикл | 6.5–7.5 |
| Объём масла (л) | 3.5–4.0 |
| Разгон 0–100 км/ч | 10.5–11.5 сек |
| Максимальная скорость | 185–190 км/ч |
1.8 FP (DOHC)
| Параметр | 1.8 FP |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, DOHC, VTCS |
| Объём (см³) | 1840 |
| Мощность (л.с.) | 130–140 при 6000 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 174–183 при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.3 : 1 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 8.5–9.5 |
| — на трассе | 5.8–6.5 |
| — смешанный цикл | 7.0–8.0 |
| Объём масла (л) | 3.5–4.0 |
| Разгон 0–100 км/ч | 10.0–10.8 сек |
| Максимальная скорость | 190–200 км/ч |
2.0 FS (DOHC)
| Параметр | 2.0 FS |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, DOHC, VTCS |
| Объём (см³) | 1991 |
| Мощность (л.с.) | 145–150 при 6000 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 191–200 при 4400 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4 : 1 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 9.0–10.0 |
| — на трассе | 6.0–6.8 |
| — смешанный цикл | 7.2–8.2 |
| Объём масла (л) | 3.5–4.0 |
| Разгон 0–100 км/ч | 9.2–10.0 сек |
| Максимальная скорость | 195–205 км/ч |
2.0 RF (дизельный)
| Параметр | 2.0 RF |
|---|
| Тип | Четырёхцилиндровый, рядный, дизельный, турбо |
| Объём (см³) | 1998 |
| Мощность (л.с.) | 101–110 при 3600 об/мин |
| Крутящий момент (Нм) | 250–280 при 2000–3000 об/мин |
| Степень сжатия | 22.0 : 1 |
| Тип топлива | Дизель (летний, зимний) |
| Расход топлива (л/100 км): | |
| — в городе | 6.8–7.5 |
| — на трассе | 4.5–5.2 |
| — смешанный цикл | 5.5–6.2 |
| Объём масла (л) | 3.5–4.0 |
| Разгон 0–100 км/ч | 11.8–12.8 сек |
| Максимальная скорость | 180–190 км/ч |
Трансмиссия
Mazda 323 доступна с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой.
| Параметр | 5-МТ | 4-АТ |
|---|
| Тип коробки | 5-ступенчатая механическая | 4-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний | Передний |
| Синхронизаторы | Да, на всех передачах | — |
| Применение | 1.3–2.0 FS | 1.5 ZL, 1.8 FP, 2.0 FS |
Подвеска
Независимая подвеска обеспечивает комфорт и управляемость.
| Компонент | Спереди | Сзади |
|---|
| Тип подвески | McPherson с нижним рычагом | Деформируемая балка с рычагами |
| Амортизаторы | Телескопические двухтрубные | Телескопические двухтрубные |
| Пружины | Спиральные пружины | Спиральные пружины |
| Стабилизатор | Есть (диаметр 23–24 мм) | Есть (диаметр 16–18 мм) |
| Ход подвески (мм) | 130–150 | 110–130 |
Тормоза
Дисковая система тормозов спереди и сзади или барабаны сзади на ранних версиях. ABS в стандартной комплектации на поздних версиях.
| Параметр | Спереди | Сзади |
|---|
| Тип тормоза | Вентилируемые диски | Диски (поздние) / Барабаны (ранние) |
| Диаметр диска (мм) | 260–280 | 240–260 (диск) |
| Толщина диска (мм) | 22–25 | 18–22 |
| Суппорт | Двухпоршневой | Однопоршневой (диск) |
| Антиблокировочная система | ABS (опция/стандарт на поздних) | ABS (опция/стандарт на поздних) |
| Тормозной путь с 100 км/ч (м) | ~37–40 | ~37–40 |
Шины и диски
| Параметр | Размер 1 | Размер 2 | Размер 3 |
|---|
| Размер шин | 185/70 R14 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| Индекс нагрузки | 88 | 91 | 91 |
| Индекс скорости | T | V | H |
| Диаметр диска (дюймы) | 14 | 15 | 16 |
| Ширина диска (дюймы) | 5.5 | 6.0 | 6.5 |
| Вылет диска (мм) | 45 | 45 | 50 |
| Количество болтов | 5 | 5 | 5 |
| Диаметр центрального отверстия (мм) | 67.1 | 67.1 | 67.1 |
| Резьба крепления | M12 × 1.5 | M12 × 1.5 | M12 × 1.5 |
| Давление в шинах (бар) | 1.9–2.1 | 2.0–2.3 | 2.1–2.4 |
Объёмы жидкостей
| Жидкость | Объём (л) | Спецификация |
|---|
| Масло двигателя (бензиновые) | 3.2–4.0 | Mazda HE, вязкость 5W-30 или 10W-30, ACEA A2/B2 |
| Масло двигателя (дизельный RF) | 3.5–4.0 | Mazda HE Diesel, вязкость 10W-40, ACEA C2 |
| Охлаждающая жидкость | 5.0–6.0 | Mazda Coolant, без силикатов, зелёная |
| Трансмиссионное масло (5-МТ) | 1.6–2.0 | API GL-4, вязкость 75W-85 |
| Трансмиссионное масло (4-АТ) | 2.0–2.5 | Mazda ATF M-III |
| Тормозная жидкость | 0.7–0.9 | DOT 3, DOT 4 |
| Жидкость для омывателя | 3.5–4.0 | Летняя и зимняя |
Рекомендации по техническому обслуживанию
- Замена масла: каждые 10 000 км или раз в 6 месяцев
- Замена воздушного фильтра: каждые 20 000 км
- Замена масла в коробке передач: каждые 40 000 км (механика), каждые 60 000 км (автомат)
- Замена свечей зажигания: каждые 30 000 км
- Замена топливного фильтра: каждые 30 000 км
- Проверка ремня ГРМ: рекомендуется каждые 100 000 км
- Регулировка развал-схождения: рекомендуется ежегодно
Электрооборудование
| Параметр | Значение |
|---|
| Напряжение бортовой сети | 12 В |
| Батарея | 51–60 A·h |
| Генератор | 90–100 A |
| Стартер | 1.2–1.4 кВт |
| Система зажигания | Электронная, управляемая ЭБУ |
Особенности Mazda 323 (BJ)
- Динамичный дизайн с характерными чертами Mazda
- Хорошая управляемость благодаря сбалансированному распределению веса
- Просторный салон для пятерых пассажиров
- Складывающиеся сиденья для увеличения грузовместимости
- Система вентиляции с пыльцевым фильтром
- Система климат-контроля (на поздних версиях)
- Вспомогательное электроусилие руля (на более новых версиях)
Диагностика и обслуживание
Проверка уровня масла:
- На холодном двигателе после минимум 5 минут стоянки
- Уровень должен находиться между минимумом и максимумом
Система охлаждения:
- Контроль уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе
- Проверить герметичность шлангов и радиатора
Тормозная система:
- Контроль толщины тормозных колодок (замена при износе <3 мм)
- Проверка герметичности тормозной жидкости
Подвеска:
- Проверка состояния амортизаторов на утечки
- Контроль пыльников шруса спереди на целостность
Заключение
Mazda 323 (BJ) — надёжный и практичный хэтчбек для активного использования. Разнообразие двигателей от экономичного 1.3 B3 до мощного 2.0 FS позволяет выбрать оптимальный вариант. Дизельный вариант 2.0 RF обеспечивает экономичность при движении на дальние расстояния. Хорошая управляемость и просторный салон делают 323 привлекательным выбором для семей и молодых водителей. Правильное техническое обслуживание гарантирует надёжность и долговечность автомобиля.
Для получения полной информации по техническому обслуживанию рекомендуется обращаться к руководству владельца или официальному дилеру Mazda.
