Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы производства | 2002–2009 |
| Тип кузова | Внедорожник (полноразмерный, рамный) |
| Количество дверей | 4–5 |
| Количество мест | 5–7 (в зависимости от конфигурации) |
| Длина, мм | 4860 |
| Ширина, мм | 1970 |
| Высота, мм | 1830 |
| База, мм | 2790 |
| Дорожный просвет, мм | 240–250 |
| Снаряженная масса, кг | 2300–2500 |
| Объем багажника, л | 450–900 (в зависимости от конфигурации сидений) |
| Объем топливного бака, л | 100 |
Lexus GX 470 (J120, 2002–2009) — полноразмерный премиум внедорожник на раме, разработанный Toyota (бренд Lexus) для требовательных покупателей, ценящих надежность и проходимость. Модель основана на платформе Toyota Land Cruiser и предназначена как для городского использования, так и для серьезного бездорожья. Большой дорожный просвет (240–250 мм) позволяет преодолевать серьезные препятствия. Рамная конструкция обеспечивает жесткость и долговечность.
Двигатели
| Характеристика | 4.7L 2UZ-FE V8 |
|---|---|
| Тип | V8, натурально аспирированный |
| Объем двигателя, см³ | 4664 |
| Мощность, л.с. | 263–278 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м | 450–480 |
| Тип топлива | АИ-95/АИ-98 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| — в городе | 14–16 |
| — на трассе | 10–12 |
| — смешанный цикл | 12–14 |
| Разгон 0–100 км/ч, сек | 7.5–8.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
2UZ-FE 4.7L — мощный V8 двигатель объемом 4.7л без турбокомпрессора, развивающий 263–278 л.с. (в зависимости от модельного года) и значительный крутящий момент (450–480 Н·м). Двигатель известен своей надежностью, плавностью работы и долголетием. Характеризуется простотой обслуживания и способностью работать на обычном топливе АИ-95. Мощность двигателя достаточна для буксировки груза и тягловых задач. Расход топлива зависит от стиля вождения и условий дороги, но обычно выше, чем у других внедорожников из-за объема двигателя.
Трансмиссия
| Передача | Количество передач | Тип привода | Примечание |
|---|---|---|---|
| 5AT | 5 автоматическая | Полный привод (4WD) постоянный | Стандартная на все версии |
Lexus GX 470 оснащалась 5-ступенчатой автоматической коробкой как единственный вариант трансмиссии. Система полного привода 4WD работала постоянно (не подключаемая), обеспечивая отличную проходимость и сцепление на различных поверхностях. 5AT была надежной и хорошо сбалансирована для V8 двигателя, обеспечивая плавное переключение и возможность ручного управления (режим S).
Подвеска
| Элемент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая, двойные поперечные рычаги, спиральные пружины |
| Задняя подвеска | Независимая, четырехрычажная, спиральные пружины |
| Амортизаторы | Двухтрубные газовые амортизаторы с регулировкой демпфирования |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Спереди и сзади |
Подвеска GX 470 спроектирована для комфорта при дальних путешествиях и хорошей управляемости на различных типах дорог. Независимая конструкция на всех четырех колесах (вместо традиционной зависимой задней оси) обеспечивает плавность хода и минимизирует колебания кузова. Двойные рычаги спереди и четырехрычажная система сзади дают точное управление. Газовые амортизаторы с регулировкой демпфирования позволяют водителю выбирать между комфортом и жесткостью. Стабилизаторы помогают минимизировать крены при прохождении кривых и улучшают безопасность.
Тормоза
| Элемент | Тип | Размер |
|---|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | ∅ 330 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | ∅ 330 мм |
| Усилитель тормозов | Вакуумный, с электронной регулировкой | — |
| Антиблокировочная система (ABS) | Стандартно | — |
| Электронное распределение тормозного усилия (EBD) | Стандартно | — |
| Система помощи при торможении (BAS) | Стандартно | — |
Тормозная система GX 470 обеспечивает мощное и надежное торможение полноразмерного премиум внедорожника. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади одинакового размера (330 мм) позволяют эффективно охлаждаться при интенсивном торможении. Вакуумный усилитель с электронной регулировкой обеспечивает плавное и пропорциональное торможение. ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении. EBD автоматически распределяет тормозное усилие между осями в зависимости от нагрузки. BAS увеличивает тормозное усилие при экстренном торможении для максимальной безопасности.
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 265/65 R17, 275/60 R18 (уточняйте по комплектации) |
| Диаметр дисков | 17 или 18 дюймов |
| Количество болтов крепления | 5 |
| Диаметр расстояния между болтами (PCD), мм | 139.7 мм (5×139.7) |
| Вылет диска (ET), мм | уточняйте по комплектации (обычно 50–60) |
| Рекомендуемое давление в шинах, атм | 2.4–2.6 (передние), 2.4–2.6 (задние) |
Lexus GX 470 поступала с 17-дюймовыми дисками и шинами 265/65 R17 на базовых комплектациях, обеспечивающими хороший баланс между комфортом и проходимостью. Опциональные 18-дюймовые диски с шинами 275/60 R18 доступны на более дорогих версиях для более спортивного внешнего вида. PCD типичен для Toyota/Lexus — 5×139.7 мм. Правильное давление в шинах критично для проходимости, безопасности и комфорта при движении по различным поверхностям.
