Введение
Hyundai Solaris — компактный городской седан, завоевавший признание российских автолюбителей за доступность, надёжность и практичность. Модель выпускается с 2010 года и прошла две основные генерации, каждая из которых получила специальную адаптацию под условия отечественной эксплуатации. В этой статье подробно рассмотрены технические характеристики обеих поколений Solaris.
Первое поколение Hyundai Solaris (2010–2017)
Первое поколение Solaris было представлено на Московском международном автосалоне в сентябре 2010 года. Это была локальная версия четвёртого поколения Accent, специально доработанная для российского рынка с учётом климатических особенностей и состояния дорог.
Двигатели 1-го поколения
Первое поколение Solaris получило современные рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели серии Gamma объёмом 1,4 и 1,6 литра с технологией DOHC и многоточечным впрыском топлива.
Двигатель G4FA (1,4 л, 107 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 1396 см³ |
| Тип | 16-клапанный DOHC |
| Мощность | 107 л.с. при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 133 Нм при 4300 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 10,3 сек (МКПП), 11,2 сек (АКПП) |
| Максимальная скорость | 190 км/ч (МКПП), 185 км/ч (АКПП) |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход топлива | 5,9–6,5 л/100 км (в зависимости от коробки) |
Двигатель G4FC (1,6 л, 123 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 1599 см³ |
| Тип | 16-клапанный DOHC |
| Мощность | 123 л.с. при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм при 4300 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 10,3 сек (МКПП), 11,2 сек (АКПП) |
| Максимальная скорость | 193 км/ч (МКПП), 192 км/ч (АКПП) |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход топлива | 6,0–6,8 л/100 км |
Оба двигателя первого поколения отличаются надёжностью и неприхотливостью в обслуживании. Двигатель G4FA объёмом 1,4 литра обеспечивает экономичность при городской эксплуатации, в то время как G4FC более мощный и подходит для динамичной езды.
Трансмиссия 1-го поколения
Солярис первого поколения предлагался с двумя вариантами коробок передач:
- МКПП 5-ступенчатая — для обоих моторов (G4FA и G4FC)
- АКПП 4-ступенчатая (AL-4) — для обоих объёмов двигателей
С 2014 года (после рестайлинга) на автомобили с двигателем 1,6 литра установили 6-ступенчатую механическую коробку передач, что позволило снизить расход топлива и улучшить динамику разгона.
Размеры и вес 1-го поколения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4370 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передних колёс | 1495 мм |
| Колея задних колёс | 1490 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1110–1180 кг (в зависимости от комплектации) |
| Объём багажника | 310 л |
| Объём топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормозная система 1-го поколения
- Передняя подвеска — независимая типа MacPherson с поперечными рычагами
- Задняя подвеска — полузависимая торсионная (Тorsion Beam)
- Тормоза передние — дисковые вентилируемые
- Тормоза задние — дисковые (на части комплектаций) или барабанные
Такая конструкция подвески обеспечивает хороший компромисс между комфортом и управляемостью, а также отличную проходимость по российским дорогам.
Рестайлинг 2014
В 2014 году Solaris первого поколения получил серьёзный рестайлинг. Помимо внешних изменений, были внедрены технические доработки:
- 6-ступенчатая механическая коробка для мотора 1,6 (вместо 5-ступенчатой)
- 6-ступенчатая автоматическая коробка для мотора 1,6 (вместо 4-ступенчатой)
- Улучшенная звукоизоляция
- Расширенный функционал электрооборудования
Второе поколение Hyundai Solaris (2017–2023)
Второе поколение Hyundai Solaris было представлено в 2017 году. Новое поколение получило более современный дизайн, улучшенные характеристики и повышенный уровень безопасности. Производство второго поколения осуществляется на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.
Двигатели 2-го поколения
Второе поколение Solaris комплектуется двигателями нового поколения серии Kappa и модернизированной Gamma.
Двигатель G4LC (1,4 л, 100 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 1396 см³ |
| Тип | 16-клапанный DOHC |
| Мощность | 100 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Нм при 4000 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 12,2 сек (МКПП), 12,9 сек (АКПП) |
| Максимальная скорость | 185 км/ч (МКПП), 183 км/ч (АКПП) |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход топлива | 5,7 л/100 км (МКПП), 6,4 л/100 км (АКПП) |
Двигатель G4LC серии Kappa был представлен в 2014 году и известен по популярным моделям Rio 4-го поколения и Solaris 2-го поколения. По сравнению с G4FA, двигатель G4LC на 14 кг легче, что дало преимущества в разгоне и расходе топлива. Максимальная мощность достигается при 6000 об/мин (у G4FA при 6300 об/мин).
Двигатель G4FC (1,6 л, 123 л.с.)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 1599 см³ |
| Тип | 16-клапанный DOHC |
| Мощность | 123 л.с. при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 155 Нм при 4300 об/мин |
| Разгон 0–100 км/ч | 10,3 сек (МКПП), 11,2 сек (АКПП) |
| Максимальная скорость | 193 км/ч (МКПП), 192 км/ч (АКПП) |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Расход топлива | 6,0 л/100 км (МКПП), 6,6 л/100 км (АКПП) |
Двигатель G4FC остался без существенных изменений, что свидетельствует о его надёжности и эффективности. Он по-прежнему обеспечивает отличное соотношение мощности и экономичности.
Трансмиссия 2-го поколения
Второе поколение Solaris получило обновленные коробки передач:
- МКПП 6-ступенчатая — стандартная для всех двигателей
- АКПП 6-ступенчатая (AL-6 Hybrid) — опция для обоих объёмов
6-ступенчатая механика позволила снизить расход топлива и улучшить динамику разгона в среднем диапазоне оборотов. 6-ступенчатая автоматическая коробка обеспечивает более плавное переключение передач и лучшую топливную экономичность по сравнению с 4-ступенчатыми аналогами первого поколения.
Размеры и вес 2-го поколения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4405 мм |
| Ширина | 1729 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колёс | 1516 мм |
| Колея задних колёс | 1516 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1150–1259 кг (в зависимости от комплектации и коробки) |
| Объём багажника | 332 л |
| Объём топливного бака | 50 л |
Второе поколение стало на 35 мм длиннее и на 29 мм шире, что обеспечило больше места в салоне, особенно на задних сиденьях. Колесная база увеличилась на 30 мм, что положительно сказалось на просторности и управляемости.
Подвеска и тормозная система 2-го поколения
- Передняя подвеска — независимая типа MacPherson с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Задняя подвеска — полузависимая торсионная (Torsion Beam) с повышенной жёсткостью
- Тормоза передние — дисковые вентилируемые
- Тормоза задние — дисковые на всех комплектациях (в отличие от первого поколения)
Рестайлинг 2020 году привнёс дополнительные улучшения в ходовую часть и электронику.
Сравнение поколений
| Параметр | 1-е поколение (2010–2017) | 2-е поколение (2017–2023) |
|---|---|---|
| Длина | 4370 мм | 4405 мм |
| Ширина | 1700 мм | 1729 мм |
| Высота | 1470 мм | 1470 мм |
| Колесная база | 2570 мм | 2600 мм |
| Объём багажника | 310 л | 332 л |
| Минимальная мощность | 107 л.с. (G4FA) | 100 л.с. (G4LC) |
| Максимальная мощность | 123 л.с. (G4FC) | 123 л.с. (G4FC) |
| Механическая КПП | 5/6-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| Автоматическая КПП | 4-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 5,9–6,8 л/100 км | 5,7–6,6 л/100 км |
Второе поколение получило лучшую топливную экономичность, больше места в салоне и более совершенную автоматическую коробку передач. Однако оба поколения обладают хорошей надёжностью и простотой обслуживания.
Тип кузова и версии
Первое поколение (2010–2017)
Первое поколение Solaris предлагалось в двух кузовных версиях:
- Седан — основной вариант, 4-дверный
- Хэтчбек (5-дверный) — менее популярный вариант, снят с производства в России в 2014 году
Второе поколение (2017–2023)
Второе поколение выпускалось исключительно в кузове седан. Версия хэтчбека больше не предлагалась на российском рынке.
Рекомендуемое топливо и расход
Первое поколение
Оба двигателя (G4FA и G4FC) рассчитаны на топливо с октановым числом АИ-92. Рекомендуется использовать качественное топливо соответствующего стандарта для обеспечения долговечности мотора.
Расход топлива при смешанном цикле:
- G4FA 1,4 л с МКПП: 5,9 л/100 км
- G4FA 1,4 л с АКПП: 6,5 л/100 км
- G4FC 1,6 л с МКПП (5-ступ.): 6,2 л/100 км
- G4FC 1,6 л с МКПП (6-ступ., после 2014 г.): 6,0 л/100 км
- G4FC 1,6 л с АКПП: 6,8 л/100 км
Второе поколение
Оба двигателя (G4LC и G4FC) также рассчитаны на топливо АИ-92.
Расход топлива при смешанном цикле:
- G4LC 1,4 л с МКПП: 5,7 л/100 км
- G4LC 1,4 л с АКПП: 6,4 л/100 км
- G4FC 1,6 л с МКПП: 6,0 л/100 км
- G4FC 1,6 л с АКПП: 6,6 л/100 км
Второе поколение показывает улучшенную топливную экономичность благодаря оптимизированной 6-ступенчатой коробке передач и более эффективной системе впрыска топлива.
Вместимость и удобство
| Параметр | 1-е поколение | 2-е поколение |
|---|---|---|
| Объём багажника | 310 л | 332 л |
| Объём топливного бака | 50 л | 50 л |
| Количество мест | 5 | 5 |
| Длина салона (расстояние ног в салоне) | ~1750 мм | ~1800 мм |
| Максимальная длина багажника | ~750 мм | ~770 мм |
Второе поколение предоставляет немного больше места для багажа благодаря увеличенной длине кузова, что облегчает перевозку крупных грузов.
Процесс обслуживания и ремонта
Для выполнения технического обслуживания и ремонта Hyundai Solaris рекомендуется использовать руководству по ремонту и обслуживанию, которое содержит подробные инструкции по замене масла, фильтров, свечей зажигания и других расходных материалов, а также схемы электрооборудования для диагностики неисправностей.
Оба поколения Solaris отличаются простотой обслуживания и доступностью запасных частей. Стоимость содержания этого автомобиля остаётся одной из самых низких в классе компактных седанов, что делает Solaris популярным выбором среди российских автомобилистов.
Заключение
Hyundai Solaris — надёжный и экономичный городской седан, который завоевал доверие миллионов автолюбителей по всему миру. Первое поколение (2010–2017) прославилось своей простотой и неприхотливостью, а второе поколение (2017–2023) добавило к этому комфорт, современные технологии и лучшую топливную экономичность.
Выбор между двумя поколениями зависит от ваших приоритетов: если вам нужен дешёвый в покупке и надёжный автомобиль для города — первое поколение остаётся отличным вариантом. Если же вы цените больше места, лучший комфорт и современные технологии — второе поколение будет лучшим выбором.
Какое бы поколение вы ни выбрали, техническое обслуживание и ремонт Solaris доступны во всех сервисных центрах и гаражах страны, что обеспечивает надёжность и экономичность владения этим автомобилем на протяжении всего срока его эксплуатации.
