Общие данные
Hyundai i40 (VF, 2011–2019) — семейный седан и универсал корейского производства, разработанный для конкуренции с европейскими седанами среднего класса. i40 предлагал современный дизайн, просторный салон и достаточно мощные двигатели для комфортной езды на дальние расстояния. Модель получила переработку в 2015 году и оставалась актуальной до снятия с производства в 2019 году.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Годы выпуска | 2011–2019 |
| Кузов | Седан или универсал, 4–5 дверей |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина, мм | 4770–4795 |
| Ширина, мм | 1820–1840 |
| Высота, мм | 1455–1470 (седан) / 1505–1520 (универсал) |
| Колёсная база, мм | 2770–2800 |
| Клиренс, мм | 140–160 |
| Снаряженная масса, кг | 1350–1500 |
| Объём багажника, л | 510–520 (седан) / 605–625 (универсал) |
| Ёмкость топливного бака, л | 70 |
Hyundai i40 отличался элегантным дизайном с длинным капотом и характерной решёткой радиатора. Универсал версия предлагала больше практичности, позволяя перевозить до 1850 литров груза со сложенными задними сиденьями. Седан был более спортивным по внешнему виду, но имел меньший объём багажника.
Двигатели
Hyundai i40 предлагалась с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями, обеспечивая выбор для различных потребностей водителей.
2.0L Nu GDI G4NC (бензин)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 4-цилиндровый, бензиновый, GDI (прямой впрыск) |
| Объём, см³ | 1975 |
| Мощность, л.с. | 178 при 6200 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 225 при 4500 об/мин |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Расход топлива, л/100км | 9–10 (город) / 6.5–7.5 (трасса) / 7.5–8.5 (смешанный) |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 8.5–9 |
| Максимальная скорость, км/ч | 190–200 |
G4NC — современный двигатель с прямым впрыском, обеспечивающий хорошую мощность и экономичность. Система GDI позволяла достичь более полного сгорания топлива, снижая выбросы и расход.
1.7L CRDi D4FD (дизель)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | 4-цилиндровый, дизельный, Common Rail |
| Объём, см³ | 1686 |
| Мощность, л.с. | 136–141 при 4000 об/мин |
| Крутящий момент, Нм | 300–310 при 2000 об/мин |
| Вид топлива | ДТ |
| Расход топлива, л/100км | 6–7 (город) / 4.5–5.5 (трасса) / 5.5–6.5 (смешанный) |
| Разгон 0–100 км/ч, с | 10–11 |
| Максимальная скорость, км/ч | 180–190 |
D4FD — экономичный дизель, идеален для водителей, часто ездящих по трассам. Крутящий момент на низких оборотах обеспечивал комфортную езду в городе без необходимости частой смены передач.
Трансмиссия
Hyundai i40 предлагалась с шестиступенчатой механической коробкой (6MT) или шестиступенчатой автоматической (6AT). На некоторых рынках доступна была пятиступенчатая коробка. Все версии имели передний привод (FF).
Механическая коробка была популярна в Европе благодаря надёжности и экономичности, в то время как автоматическая предпочиталась для комфорта.
Подвеска
Подвеска Hyundai i40 была спроектирована для баланса комфорта и управляемости. Спереди использовалась двойная поперечная рычажная подвеска (Double Wishbone) с пружинами и стабилизатором. Сзади применялась многорычажная независимая подвеска (Multi-Link) с пружинами, обеспечивающая чувствительность и адаптивность.
| Компонент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Double Wishbone, пружины |
| Задняя подвеска | Multi-Link (независимая) |
| Ход подвески, мм | 80–110 спереди, 100–130 сзади |
Подвеска отличалась хорошей управляемостью и комфортом, позволяя длительные поездки без усталости пассажиров.
Тормоза
Hyundai i40 оснащалась дисковыми тормозами спереди и барабанными или дисковыми сзади в зависимости от комплектации. Система включала ABS и EBD на всех версиях.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Диски вентилируемые |
| Диаметр передних дисков, мм | 300–320 |
| Толщина передних дисков, мм | 28–30 |
| Задние тормоза | Диски или барабаны |
| ABS/EBD | На всех версиях |
| Тормозной путь с 100 км/ч, м | 36–38 |
Крупные диски обеспечивали надёжное торможение седана весом 1400+ кг. Тормозной путь в 36–38 м был отличным для семейного седана.
Шины и диски
Hyundai i40 комплектовалась дисками среднего размера (16–18 дюймов) с низкопрофильными шинами для улучшения управляемости.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16, 215/55 R17, 225/50 R18 |
| Диаметр диска, дюймы | 16–18 |
| Болтовое соединение (PCD) | 5×114.3 мм |
| Вылет диска (ET), мм | 40–50 |
| Центральное отверстие, мм | 54.1–56.1 |
При замене дисков важно сохранять оригинальный размер для корректной работы спидометра и электронных систем помощи водителю.
