Общие данные
Hyundai Elantra XD — компактный переднеприводный седан с моноконструкцией, выпускавшийся с 2000 по 2006 годы. За период производства прошел две основные рестайлинга. Модель отличалась просторным салоном, сравнительно экономичным расходом топлива и надежностью механики, что привело к массовому распространению в России и странах СНГ.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Период выпуска | 2000–2006 |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина × Ширина × Высота | 4545 × 1775 × 1510 мм |
| База (расстояние между осями) | 2650 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1080–1150 кг |
| Объем багажника | 354 л |
| Объем топливного бака | 55 л |
Двигатели
Elantra XD комплектовалась тремя типами моторов: двумя бензиновыми вариантами и одним дизельным. Первый бензиновый вариант — Alpha II G4ED объемом 1.6 л с выходной мощностью 107 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 153 Н·м при 4700 об/мин. Этот мотор отличался надежностью и экономичностью, стал одним из самых популярных на вторичном рынке. Второй вариант — 2.0 л Beta II G4GC с 143 л.с. и 195 Н·м момента — предлагался на более укомплектованных версиях. Дизельный мотор D4EA 2.0 CRDi с наддувом и охладителем обладал отличной тягой на низких оборотах благодаря 250 Н·м крутящего момента, что ценилось в условиях города.
| Параметр | G4ED 1.6L | G4GC 2.0L | D4EA 2.0L CRDi |
|---|---|---|---|
| Тип | 4-цилиндровый 16V | 4-цилиндровый 16V | 4-цилиндровый Diesel |
| Объем (см³) | 1599 | 1975 | 1991 |
| Мощность (л.с. / об/мин) | 107 / 6000 | 143 / 6000 | 113 / 4000 |
| Крутящий момент (Н·м / об/мин) | 153 / 4700 | 195 / 4000 | 250 / 1800–2400 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 | Дизель |
| Расход (город / трасса / смешанный) | 9.2 / 6.5 / 7.8 л/100 км | 10.8 / 7.5 / 9.1 л/100 км | 7.5 / 5.2 / 6.3 л/100 км |
| Время 0–100 км/ч | 11.2 с | 9.8 с | 11.5 с |
| Максимальная скорость | 185 км/ч | 200 км/ч | 180 км/ч |
Дизельный мотор отличается высоким крутящим моментом уже с 1800 об/мин, что обеспечивает комфортную езду по городу без необходимости часто менять передачи. Расход топлива у дизеля на 20–25% ниже, чем у бензиновых моторов, особенно на трассе. Все двигатели прошли испытания и показали хорошую надежность при условии регулярного ТО.
Трансмиссия
Трансмиссия представлена двумя вариантами: 5-ступенчатой механической (5MT) и 4-ступенчатой автоматической (4AT). Механическая коробка отличалась простотой конструкции и высокой надежностью при правильной эксплуатации. Механизм переключения был отзывчивым и удобным для повседневного использования. Автоматическая коробка Hyundai 4AT показывала стабильную работу, однако требовала регулярной замены масла ATF (каждые 40–60 тыс. км). Привод переднеприводный, постоянный, через шарниры равных угловых скоростей.
Подвеска
Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах с цилиндрическими пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — полузависимая балка с цилиндрическими пружинами и амортизаторами. Конструкция была проверенной и надежной.
| Компонент | Тип |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойные поперечные рычаги, пружины |
| Задняя подвеска | Полузависимая балка, пружины |
| Стабилизаторы | На передней оси обязательно, на задней — на ряде комплектаций |
Износ сайлентблоков происходит равномерно; стойки стабилизатора выходят из строя около 80–100 тыс. км пробега. Поворотные кулаки надежны, ступичные подшипники служат 120–150 тыс. км без проблем. При осмотре обратите внимание на состояние отбойников и пыльников шарниров.
Тормоза
Система торможения включает дисковые тормоза спереди и барабанные сзади на ранних модификациях, позже — полный дисковый набор. Тормозные диски спереди имеют вентилируемую конструкцию с диаметром 270–280 мм, обеспечивающую хорошее теплоотведение.
| Параметр | Спереди | Сзади |
|---|---|---|
| Тип | Вентилируемые диски | Барабан (до 2003) / Диск (после 2003) |
| Диаметр диска (мм) | 270–280 | 200–220 (барабан) / 230 (диск) |
Усиленная версия с ABS была доступна на комплектациях высокого уровня. Регулировка задних тормозов на ранних версиях проводилась вручную регулятором потока, позже установили пропорциональный регулятор. При покупке проверьте толщину тормозных колодок и диски на предмет расслоения.
Шины и диски
Стандартная комплектация — диски диаметром 14 дюймов с шинами 185/65 R14. На более дорогих версиях устанавливались 15-дюймовые диски с шинами 195/55 R15 или 195/60 R15.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R14 / 195/55 R15 / 195/60 R15 |
| Диаметр диска | 14 дюймов / 15 дюймов |
| Разболтовка (PCD) | 4 × 114.3 мм |
| Вылет диска (ET) | +45 мм |
| Давление в шинах | 2.0–2.2 бара |
Резьба креплений — метрическая M12 × 1.5. Давление в шинах зависит от нагрузки и рекомендуется по наклейке на дверном косяке водителя. Все диски совместимы с современными автомобильными домкратами и монтажным инструментом.
