Технические характеристики Honda CR-V с 2012

Введение

Четвёртое поколение Honda CR-V (коды кузова RE5, RE6, RM) выпускалось с 2012 по 2017 год и представляло собой значительный шаг вперёд в развитии одного из самых успешных кроссоверов на мировом рынке. Эти модели были оснащены современными двигателями, передовыми системами трансмиссии и инновационными технологиями, обеспечивающими экономичность и надёжность. В данной статье подробно рассмотрены все технические характеристики этого поколения CR-V.

Двигатели

Honda CR-V четвёртого поколения предлагалась с несколькими вариантами двигателей в зависимости от рынка и года выпуска. На российском рынке были доступны два основных варианта: R20A для европейского рынка и K24W для более мощного исполнения.

Двигатель R20A

Двигатель R20A представлял собой 2,0-литровый четырёхцилиндровый SOHC мотор с системой i-VTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Этот агрегат обеспечивал оптимальный баланс между мощностью и экономичностью.

Основные характеристики R20A:

Объём: 1997 см³
Мощность: 150 л.с. при 6200 об/мин
Крутящий момент: 190 Н·м при 4200 об/мин
Тип топлива: АИ-95 неэтилированный
Система зажигания: электронная, без контактная
Расход топлива (смешанный цикл): примерно 7,5-8,0 л/100 км в зависимости от условий эксплуатации
Экологический класс: Евро 4-5

Двигатель R20A отличался надёжностью и долговечностью, что способствовало популярности CR-V на европейском рынке.

Двигатель K24W

Более мощный двигатель K24W был представлен с 2013 года как часть серии “Earth Dreams” (Земные мечты) Honda. Этот новый 2,4-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива обеспечивал значительное улучшение производительности.

Основные характеристики K24W:

Объём: 2356 см³
Мощность: 185 л.с. при 6400 об/мин
Крутящий момент: 245 Н·м при 3900 об/мин
Тип топлива: АИ-95 неэтилированный
Система прямого впрыска: обеспечивает повышенную экономичность
Расход топлива (смешанный цикл): 7,0-7,5 л/100 км
Экологический класс: Евро 5

Применение технологии i-VTEC на двигателе K24W позволяло оптимизировать фазы открытия и закрытия клапанов в зависимости от режима работы, обеспечивая как экономичность на низких оборотах, так и динамичность при полной нагрузке.

Трансмиссия

В ранних годах выпуска (2012-2014) CR-V была укомплектована традиционной 5-ступенчатой автоматической коробкой передач (5AT). После рестайлинга в 2015 году на смену ей пришла современная бесступенчатая трансмиссия CVT (Continuously Variable Transmission).

5-ступенчатая автоматическая коробка (5AT)

Коробка передач 5AT обеспечивала плавное переключение передач и была адаптирована к различным стилям вождения.

Характеристики:

Количество ступеней: 5
Гидротрансформатор: электронно управляемый
Режимы: P, R, N, D, S (Sport)
Расход топлива на базе R20A: примерно 8,0 л/100 км (смешанный цикл)
Расход топлива на базе K24W: примерно 7,5 л/100 км (смешанный цикл)

Бесступенчатая трансмиссия CVT (2015+)

С рестайлингом 2015 года на CR-V стала устанавливаться передовая бесступенчатая трансмиссия, которая работала совместно с двигателем K24W и обеспечивала значительное снижение расхода топлива.

Характеристики:

Тип: бесступенчатая вариаторная трансмиссия
Режимы: P, R, N, D, S (Sport)
Полностью электронное управление
Имитация ступеней для более привычного ощущения вождения
Расход топлива K24W + CVT: примерно 7,0 л/100 км (смешанный цикл)
Улучшение расхода топлива: +3-4 л/100 км по сравнению с 5AT

Применение CVT позволило повысить топливную экономичность примерно на 3-4 мили в галлон (примерно 1,3-1,7 л/100 км) по сравнению с пятиступенчатой автоматической коробкой.

Система полного привода Real Time AWD

Все модификации CR-V могли быть оснащены системой полного привода Real Time AWD (All-Wheel Drive), которая работала интеллектуально, автоматически распределяя крутящий момент между осями в зависимости от условий дорожного движения.

Особенности системы:

Максимально экономична: при движении в нормальных условиях основная часть мощности передаётся на передние колёса
Интеллектуальное управление: система автоматически включает привод на задние колёса при обнаружении пробуксовки
Плавное включение: переход в режим AWD происходит без рывков и потери комфорта
Отличная проходимость: улучшенная управляемость на скользких дорогах и в сложных дорожных условиях
Практически не влияет на экономичность: расход топлива снижается на 1-2 л/100 км по сравнению с передним приводом

Размеры и масса

Четвёртое поколение CR-V имело следующие внешние размеры:

Габариты кузова

Длина: 4570 мм (178,3 дюйма)
Ширина: 1820 мм (71,6 дюйма)
Высота: 1655 мм (65,1 дюйма)
Колёсная база: 2630 мм (103,1 дюйма)
Передний свес: примерно 950 мм
Задний свес: примерно 990 мм
Клиренс (дорожный просвет): 170 мм для базовых комплектаций, до 198 мм для полного привода

Масса автомобиля

Масса автомобиля варьировалась в зависимости от комплектации и трансмиссии:

Минимальная сухая масса: 1380 кг (для базовых FWD моделей с R20A)
Базовая снаряжённая масса: 1450-1480 кг (для моделей с R20A)
Типичная снаряжённая масса (K24W): 1520-1550 кг
С полным приводом (AWD): +50-80 кг от базовой массы FWD версии
Максимальная разрешённая масса: 1900-1950 кг в зависимости от комплектации
Грузоподъёмность: 450-500 кг

Подвеска и ходовая часть

Honda CR-V четвёртого поколения была оснащена современной независимой подвеской обеих осей.

Передняя подвеска

Тип: независимая, двухрычажная с поперечной стабилизирующей планкой
Амортизаторы: телескопические гидравлические
Пружины: винтовые
Стабилизатор поперечной устойчивости: регулируемый в некоторых комплектациях
Ход подвески: примерно 150-160 мм
Угол развала: от -0° до -1°
Угол схождения: 0° +/- 15'

Задняя подвеска

Тип: независимая, многорычажная
Амортизаторы: телескопические гидравлические с регулированием жёсткости
Пружины: винтовые
Стабилизатор поперечной устойчивости: продольного действия
Ход подвески: примерно 140-150 мм
Угол развала: от -1° до -2°
Угол схождения: 0° +/- 20'

Тормозная система

Система торможения была спроектирована с учётом высокой безопасности и надёжности.

Тормоза передние

Тип: дисковые с электронным управлением
Диаметр ротора: 310 мм
Толщина диска: 25 мм
Суммарная площадь фрикционных поверхностей: примерно 4000 см²
Материал колодок: керамический (более дорогие версии) или органический

Тормоза задние

Тип: дисковые (на большинстве комплектаций) или барабанные (на базовых версиях)
Диаметр дисков: 280 мм (при наличии дисковых тормозов)
Толщина диска: 10 мм

Система ABS и вспомогательные функции

Антиблокировочная система (ABS): 4-канальная с электронным управлением
Система распределения тормозного усилия (EBD): предотвращает блокировку колёс
Система помощи при экстренном торможении (BA): автоматически увеличивает давление в тормозной системе
Электронная блокировка дифференциала: опция в некоторых комплектациях

Объём багажника

Объём грузового отделения был одним из преимуществ CR-V:

При поднятых задних сиденьях: 498 литров
При сложенных задних сиденьях: максимум 1354 литра
Ширина грузового отделения на уровне сидений: 1260 мм
Глубина грузового отделения: 850 мм (при поднятых сиденьях)
Высота грузового отделения: примерно 760 мм
Порог погрузки: примерно 800 мм

Задние сиденья раскладывались в соотношении 60:40, что позволяло перевозить как пассажиров, так и грузы различного размера.

Расход топлива и экономичность

Расход топлива являлся одним из ключевых преимуществ CR-V четвёртого поколения.

Базовые данные расхода

Модели с R20A и 5AT:

Город: примерно 8,5-9,0 л/100 км
Трасса: примерно 6,5-7,0 л/100 км
Смешанный цикл: примерно 7,5-8,0 л/100 км
С полным приводом: +1,0-1,5 л/100 км

Модели с K24W и 5AT:

Город: примерно 8,0-8,5 л/100 км
Трасса: примерно 6,0-6,5 л/100 км
Смешанный цикл: примерно 7,0-7,5 л/100 км
С полным приводом: +1,0-1,5 л/100 км

Модели с K24W и CVT (2015+):

Город: примерно 7,5-8,0 л/100 км
Трасса: примерно 5,5-6,0 л/100 км
Смешанный цикл: примерно 6,5-7,0 л/100 км
С полным приводом: +0,8-1,2 л/100 км

Объём топливного бака

Основной объём: 60 литров
Резервный объём: примерно 8-10 литров
При расходе 7,5 л/100 км примерный запас хода составляет примерно 750-800 км на полном баке

Электрическое оборудование

Аккумуляторная батарея

Напряжение: 12 В
Ёмкость: 45-60 А·ч в зависимости от комплектации
Тип: кальциевая или AGM
Пусковой ток: 350-450 А

Генератор

Тип: синхронный с переменным магнитом
Выходная мощность: 80-100 А (в зависимости от года и комплектации)
Напряжение: 13,5-14,5 В

Стартер

Мощность: 1,4-1,6 кВт
Тип: стартер постоянного тока с электромагнитным реле включения
Частота вращения якоря: примерно 3000-4000 об/мин

Система управления двигателем

Honda CR-V четвёртого поколения была оснащена передовой компьютеризированной системой управления двигателем.

Блок управления двигателем (ЭБУ)

Тип: многофункциональный микропроцессорный блок
Процессор: 32-битный RISC процессор
Объём памяти: 512 кБ - 1 МБ (программная) + 64-128 кБ (оперативная)
Функции:
- управление зажиганием
- управление впрыском топлива
- управление работой вспомогательных систем
- диагностика неисправностей
- контроль выбросов

Датчики

Для корректной работы системы управления использовались следующие датчики:

Датчик кислорода (O2-sensor): 1-2 шт в зависимости от комплектации
Датчик массового расхода воздуха (MAF): термоанемометрический
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
Датчик давления масла
Датчик частоты вращения коленчатого вала (CKP)
Датчик положения распределительного вала (CMP)
Датчик скорости автомобиля (VSS)

Система охлаждения

Радиатор

Тип: алюминиевый трубчато-пластинчатый
Площадь охлаждающей поверхности: примерно 0,4-0,5 м²
Эффективность охлаждения: оптимизирована для жаркого климата

Помпа охлаждающей жидкости

Тип: центробежная с приводом от ремня газораспределительного механизма
Производительность: примерно 50-60 литров в минуту при 3000 об/мин
Материал корпуса: алюминиевый сплав

Термостат

Начало открытия: примерно 82°C
Полное открытие: примерно 95°C
Тип: восковой с электронной диагностикой

Система охлаждения жидкостью

Общий объём охлаждающей жидкости: 4,5-5,0 литров
Тип жидкости: антифриз на основе этиленгликоля (Honda Coolant Type 2)
Интервал замены: каждые 100 000 км или раз в 2 года

Система смазки

Масло двигателя

Рекомендуемые вязкости: 0W-20, 5W-20, 5W-30 (в зависимости от климата)
Объём масла при замене: примерно 3,5-3,7 литра для R20A, 4,0-4,2 литра для K24W
Допуски: соответствие стандартам SG, SH, SJ, SL, SM
Интервал замены: 10 000 км или 6 месяцев (в зависимости от условий)

Масляный фильтр

Тип: одноразовый картридж
Пропускная способность: примерно 60 микрон
Интервал замены: вместе с маслом двигателя (10 000 км)

Характеристики салона

Климатическая система

Тип: полностью автоматическая климат-контроль (в дорогих комплектациях)
Зоны климатизации: 1-2 независимые зоны
Диапазон температур: 16-32°C
Производительность кондиционера: примерно 4,5-5,0 кВт
Объём воздухообмена: примерно 400-500 м³/ч

Салон и интерьер

Материалы: кожа и ткань в зависимости от комплектации
Цвета: традиционно чёрный, серый, бежевый
Электрорегулировка сидений: опция в некоторых комплектациях
Люк в крыше: панорамный опционально
Количество подстаканников: 4-6
Количество отделений для хранения: множество

Технические характеристики трансмиссии (детально)

Передаточные числа 5AT

1-я передача: 3,594
2-я передача: 1,961
3-я передача: 1,285
4-я передача: 0,931
5-я передача: 0,756
Задний ход: 3,245
Главная передача: 4,235 (для 5AT с R20A), 4,105 (для 5AT с K24W)

Заключение

Honda CR-V четвёртого поколения (2012-2017) с кодами кузова RE5, RE6, RM представляла собой отличный компромисс между экономичностью, надёжностью и практичностью. Двигатели R20A и K24W обеспечивали хороший запас мощности при разумном расходе топлива, система полного привода Real Time AWD была интеллектуальной и не наносила значительного ущерба экономичности, а просторный салон и вместительный багажник делали этот кроссовер идеальным выбором для семей и путешественников.

книги по ремонту и обслуживанию Honda CR-V

Благодаря надёжной конструкции и высокому качеству сборки, модели этого поколения продолжают пользоваться популярностью на вторичном рынке и надёжно служат своим владельцам спустя много лет после выпуска.