Обзор технических характеристик Ford Focus
Ford Focus — один из самых популярных компактных седанов и хэтчбеков в истории автомобилестроения. За более чем два десятилетия производства на рынке появилось несколько поколений автомобиля с разнообразными двигателями, трансмиссиями и опциями комфорта. В этой статье рассмотрены подробные технические характеристики Ford Focus второго (2004–2011) и третьего (2011–2018) поколений — самых распространённых версий на российском вторичном рынке.
Ford Focus 2 поколение (2004–2011)
Размеры и габариты Focus 2
Ford Focus второго поколения доступен в трёх типах кузова: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Основные габариты автомобиля:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, мм | 4488 |
| Ширина, мм | 1840 |
| Высота, мм | 1497 |
| Колесная база, мм | 2640 |
| Дорожный просвет, мм | ~160–180 |
Седан Focus 2 имеет элегантный дизайн с чётко выраженными линиями, тогда как хэтчбек и универсал обеспечивают большей практичности для семейных поездок.
Двигатели Ford Focus 2 (бензиновые)
В период производства Focus 2 Ford предлагал широкий спектр бензиновых двигателей семейства Duratec с объёмом от 1.4 до 2.0 литра.
1.4 Duratec 16V
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1388 |
| Мощность, л.с. / кВт | 80 / 59 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 124 при 3500 об/мин |
| Максимум оборотов, об/мин | 5700 |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Цепь |
Это самый экономичный бензиновый вариант в линейке Focus 2. Несмотря на скромную мощность, двигатель показывает хорошую надёжность при условии своевременного техническое обслуживания.
1.6 Duratec 16V (100 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1596 |
| Мощность, л.с. / кВт | 100 / 74 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 150 при 4500 об/мин |
| Максимум оборотов, об/мин | 6000 |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Цепь |
Наиболее распространённая версия на российском рынке. Обеспечивает хороший баланс между мощностью, экономичностью и надёжностью.
1.6 Duratec Ti-VCT 16V (115 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1596 |
| Мощность, л.с. / кВт | 115 / 85 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 155 при 4500 об/мин |
| Система впуска | Атмосферная с VCT |
| Тип ГРМ | Цепь |
Система фазирования впускных кулачков (VCT) улучшает отдачу по всему диапазону оборотов и снижает расход топлива.
1.8 Duratec HE (125 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1798 |
| Мощность, л.с. / кВт | 125 / 92 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 165 при 4000 об/мин |
| Максимум оборотов, об/мин | 6000 |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Цепь |
Двигатель HE (High Efficiency) обеспечивает лучшую динамику при приемлемом расходе топлива. Одна из наиболее мощных версий для европейского рынка.
2.0 Duratec HE (145 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1999 |
| Мощность, л.с. / кВт | 145 / 107 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 185 при 4500 об/мин |
| Максимум оборотов, об/мин | 6000 |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Цепь |
Флагман линейки стандартных моторов. Обеспечивает уверенную динамику и позволяет достичь 100 км/ч менее чем за 9 секунд.
Дизельные двигатели Ford Focus 2 (TDCi)
Дизельная линейка Focus 2 включала несколько версий экономичных моторов семейства TDCi:
1.6 TDCi (90–109 л.с.)
| Характеристика | 90 л.с. | 100 л.с. | 109 л.с. |
|---|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1560 | 1560 | 1560 |
| Мощность, кВт | 66 | 74 | 80 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 215 при 1800 | 230 при 1900 | 240 при 2000 |
| Система впуска | Турбо с интеркулером | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Цепь | Цепь | Цепь |
Семейство экономичных дизельных моторов. Отличаются высоким крутящим моментом на низких оборотах, что обеспечивает комфортную езду в городе. Расход топлива: 4.5–5.5 л/100 км при спокойной эксплуатации.
1.8 TDCi (115 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1753 |
| Мощность, л.с. / кВт | 115 / 85 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 280 при 2000 об/мин |
| Система впуска | Турбо с интеркулером |
| Тип ГРМ | Цепь |
Мощный среднеклассный дизель. Обеспечивает отличный баланс мощности и экономичности.
2.0 TDCi (110–136 л.с.)
| Характеристика | 110 л.с. | 136 л.с. |
|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1997 | 1997 |
| Мощность, кВт | 81 | 100 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 280 при 2000 | 320 при 2000 |
| Система впуска | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Цепь | Цепь |
Самые мощные дизельные версии Focus 2. Характеризуются внушительным крутящим моментом и экономичностью. Расход: 5.5–6.5 л/100 км.
Трансмиссии Ford Focus 2
Focus второго поколения комплектовался несколькими вариантами коробок передач:
- IB5 (5-ступенчатая механика) — для базовых версий 1.4 и 1.6 Duratec
- MTX-75 (5-ступенчатая механика) — для среднеклассных версий
- Getrag 6F35 (6-ступенчатая механика) — для мощных версий и некоторых дизелей
- 4F27E (4-ступенчатый автомат) — редко встречается, ненадёжный
- PowerShift (6-ступенчатый робот с двойным сцеплением) — с 2008 года, проблемы с перегревом
Механические коробки Ford отличаются хорошей надёжностью при условии правильного использования.
Размеры и масса Ford Focus 2
| Параметр | Седан | Хэтчбек | Универсал |
|---|---|---|---|
| Объём багажника, л | 395 | 288–1360 | 475–1540 |
| Масса автомобиля, кг | 1150–1250 | 1100–1200 | 1200–1300 |
| Объём топливного бака, л | 55–60 | 55–60 | 55–60 |
Расход топлива Ford Focus 2
Расход топлива зависит от типа двигателя, трансмиссии и условий эксплуатации:
| Двигатель | Городской, л/100км | Трасса, л/100км | Средний, л/100км |
|---|---|---|---|
| 1.4 Duratec | 8.5–9.5 | 5.5–6.5 | 7.0–7.5 |
| 1.6 Duratec 100л.с. | 9.0–10.0 | 6.0–7.0 | 7.5–8.5 |
| 1.6 Duratec 115л.с. | 9.5–10.5 | 6.5–7.5 | 8.0–9.0 |
| 1.8 Duratec | 10.0–11.0 | 7.0–8.0 | 8.5–9.5 |
| 2.0 Duratec | 11.0–12.5 | 8.0–9.0 | 9.5–10.5 |
| 1.6 TDCi | 6.0–7.0 | 4.5–5.5 | 5.5–6.5 |
| 1.8 TDCi | 6.5–7.5 | 5.0–6.0 | 6.0–7.0 |
| 2.0 TDCi | 7.0–8.5 | 5.5–6.5 | 6.5–7.5 |
Дизельные версии значительно экономичнее бензиновых, особенно при преобладании трассовой езды.
Подвеска и тормоза Ford Focus 2
- Передняя подвеска: Независимая MacPherson с пружинами и амортизаторами
- Задняя подвеска: Зависимая многорычажная с цилиндрическими винтовыми пружинами (или торсионная балка на дешёвых версиях)
- Передние тормоза: Вентилируемые дисковые
- Задние тормоза: Барабанные (базовые версии) или дисковые (более дорогие комплектации)
- АБС: В наличии на большинстве версий
- Усилитель руля: Электрический на современных версиях, гидравлический на ранних
Размеры шин Ford Focus 2
| Поколение | Размер шины |
|---|---|
| Focus 2 (ранние) | 175/65 R14, 185/60 R15, 205/50 R16 |
| Focus 2 (поздние) | 175/65 R14, 185/60 R15, 205/50 R17 |
Ford Focus 3 поколение (2011–2018)
Размеры и габариты Focus 3
Ford Focus третьего поколения также предлагается в трёх типах кузова: седан, пятидверный хэтчбек и универсал. По сравнению с Focus 2, автомобиль стал немного длиннее, но ниже и уже.
| Параметр | Седан | Хэтчбек | Универсал |
|---|---|---|---|
| Длина, мм | 4534 | 4358 | 4556 |
| Ширина, мм | 1823 | 1823 | 1823 |
| Высота, мм | 1484 | 1484 | 1505 |
| Колесная база, мм | 2649 | 2649 | 2649 |
| Дорожный просвет, мм | ~160–170 | ~160–170 | ~165–180 |
Focus 3 выглядит более современно и аэродинамично. Колесная база увеличилась на 9 мм, что положительно сказалось на комфорте и пространстве в салоне.
Двигатели Ford Focus 3 (бензиновые)
1.6 Duratec 16V (105 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1596 |
| Мощность, л.с. / кВт | 105 / 77 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 150 при 4000–4500 об/мин |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Ремень |
Базовый мотор для российского рынка на Focus 3. Наследует надёжность от Focus 2, но использует ремень ГРМ вместо цепи. Требует замены ремня каждые 100 000 км.
1.6 Duratec Ti-VCT 16V (125 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1596 |
| Мощность, л.с. / кВт | 125 / 92 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 160 при 4500 об/мин |
| Система впуска | Атмосферная с VCT |
| Тип ГРМ | Ремень |
Улучшенная версия 1.6 с системой фазирования кулачков. Обеспечивает лучшую эффективность и меньший расход.
2.0 Duratec (150 л.с.)
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Объём, куб.см | 1999 |
| Мощность, л.с. / кВт | 150 / 110 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 190 при 4500 об/мин |
| Система впуска | Атмосферная |
| Тип ГРМ | Ремень |
Наиболее мощный естественно аспирированный бензиновый вариант для Focus 3. Обеспечивает хорошую динамику.
EcoBoost двигатели Ford Focus 3
Турбированная линейка EcoBoost стала доступна для европейского и некоторых иных рынков:
1.0 EcoBoost (100–125 л.с.)
| Характеристика | 100 л.с. | 125 л.с. |
|---|---|---|
| Объём, куб.см | 999 | 999 |
| Мощность, кВт | 74 | 92 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 170 при 1500–4500 | 200 при 1500–4500 |
| Система впуска | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Цепь | Цепь |
Малолитражный трёхцилиндровый мотор с турбиной. Обеспечивает экономичность и приличную мощность для своего объёма. Расход в среднем 5.5–6.5 л/100 км.
1.5 EcoBoost (150–180 л.с.)
| Характеристика | 150 л.с. | 180 л.с. |
|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1498 | 1498 |
| Мощность, кВт | 110 | 132 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 240 при 1800–4500 | 270 при 1800–4500 |
| Система впуска | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Цепь | Цепь |
Четырёхцилиндровый турбированный мотор, обеспечивающий хороший баланс производительности и экономичности. Благодаря турбине обеспечивает высокий крутящий момент уже при 1800 об/мин.
1.6 EcoBoost (150–182 л.с.)
| Характеристика | 150 л.с. | 182 л.с. |
|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1596 | 1596 |
| Мощность, кВт | 110 | 134 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 230 при 1500–4500 | 240 при 1500–4500 |
| Система впуска | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Цепь | Цепь |
Самый популярный EcoBoost в линейке. Обеспечивает отличное соотношение мощности к расходу топлива.
Дизельные двигатели Ford Focus 3 (TDCi)
1.5 TDCi (70–88 кВт)
| Характеристика | 70 кВт | 88 кВт |
|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1499 | 1499 |
| Мощность, л.с. | 95 | 120 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 220 при 1400 | 270 при 1400 |
| Система впуска | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Ремень | Ремень |
Новый малолитражный дизель для Focus 3. Очень экономичный вариант (4.5–5.5 л/100 км), но с меньшей максимальной мощностью.
1.6 TDCi (90–130 л.с.)
| Характеристика | 90 л.с. | 115 л.с. | 130 л.с. |
|---|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1560 | 1560 | 1560 |
| Мощность, кВт | 66 | 85 | 96 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 200 | 260 | 280 |
| Система впуска | Турбо | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Ремень | Ремень | Ремень |
Доработанная версия дизеля из Focus 2. Более современный, экономичный, с лучшей экологией. Расход: 5.0–6.5 л/100 км.
2.0 TDCi (110–150 л.с.)
| Характеристика | 110 л.с. | 132 л.с. | 150 л.с. |
|---|---|---|---|
| Объём, куб.см | 1997 | 1997 | 1997 |
| Мощность, кВт | 81 | 97 | 110 |
| Крутящий момент, Н⋅м | 270 при 1750 | 310 при 2000 | 320 при 2000 |
| Система впуска | Турбо | Турбо | Турбо |
| Тип ГРМ | Ремень | Ремень | Ремень |
Мощная дизельная версия. Обеспечивает уверенную динамику при расходе 6.0–7.5 л/100 км. Очень популярна на европейском рынке.
Трансмиссии Ford Focus 3
Focus 3 комплектовались следующими коробками:
- 5-ступенчатая механика — для базовых версий (1.6 Duratec 105 л.с., некоторых дизелей)
- 6-ступенчатая механика Getrag — для средних и мощных версий
- 6-ступенчатый автомат — редкий вариант, на некоторых европейских комплектациях
- PowerShift (6-ступенчатый робот) — основной вариант для механики повышенной комфортности на многих версиях, но со своими недостатками перегрева в пробках
- 6-ступенчатый автомат SelectShift — на более поздних версиях
Для российского рынка основной вариант — 5 и 6-ступенчатая механика.
Размеры и масса Ford Focus 3
| Параметр | Седан | Хэтчбек | Универсал |
|---|---|---|---|
| Объём багажника, л | 430 | 296–1214 | 525–1606 |
| Масса автомобиля, кг | 1200–1300 | 1150–1250 | 1250–1350 |
| Объём топливного бака, л | 55–60 | 55–60 | 55–60 |
Focus 3 немного тяжелее своего предшественника за счёт улучшений в области безопасности и комфорта, но сохраняет компактность и маневренность.
Расход топлива Ford Focus 3
Расход значительно улучшился благодаря более современным силовым агрегатам:
| Двигатель | Городской | Трасса | Средний |
|---|---|---|---|
| 1.6 Duratec 105 л.с. | 8.5–9.5 | 5.5–6.5 | 7.0–8.0 |
| 1.6 Duratec 125 л.с. | 9.0–10.0 | 6.0–7.0 | 7.5–8.5 |
| 2.0 Duratec 150 л.с. | 10.0–11.5 | 7.0–8.5 | 8.5–9.5 |
| 1.0 EcoBoost | 6.5–7.5 | 4.5–5.5 | 5.5–6.5 |
| 1.5 EcoBoost | 7.0–8.5 | 5.0–6.0 | 6.0–7.5 |
| 1.6 EcoBoost 150 л.с. | 7.5–8.5 | 5.5–6.5 | 6.5–7.5 |
| 1.6 EcoBoost 182 л.с. | 8.0–9.5 | 6.0–7.0 | 7.0–8.5 |
| 1.5 TDCi | 5.5–6.5 | 4.0–4.5 | 5.0–5.5 |
| 1.6 TDCi | 5.5–7.0 | 4.0–5.0 | 5.0–6.0 |
| 2.0 TDCi | 6.5–8.0 | 4.5–5.5 | 5.5–6.5 |
Подвеска и тормозная система Focus 3
- Передняя подвеска: Независимая MacPherson с пружинами и газовыми амортизаторами
- Задняя подвеска: Независимая многорычажная (улучшение по сравнению с Focus 2)
- Передние тормоза: Вентилируемые дисковые
- Задние тормоза: Дисковые (на всех версиях)
- АБС: Стандартно на всех комплектациях
- Усилитель руля: Электрический на всех версиях
Размеры шин Ford Focus 3
| Поколение | Размер шины |
|---|---|
| Focus 3 | 185/65 R15, 205/55 R16, 215/50 R17, 225/45 R18 |
Сравнение Ford Focus 2 и Focus 3
| Параметр | Focus 2 | Focus 3 |
|---|---|---|
| Период производства | 2004–2011 | 2011–2018 |
| Длина (седан), мм | 4488 | 4534 |
| Ширина, мм | 1840 | 1823 |
| Высота, мм | 1497 | 1484 |
| Колесная база, мм | 2640 | 2649 |
| Стандартные двигатели | Duratec 1.4–2.0, TDCi | Duratec 1.6–2.0, EcoBoost, TDCi |
| Минимальная мощность | 80 л.с. | 70 л.с. (дизель) / 95 л.с. (бензин) |
| Максимальная мощность | 145–225 л.с. | 150–182 л.с. бензин / 120–150 л.с. дизель |
| Минимальный расход | 4.5 л/100км (дизель) | 4.0 л/100км (дизель) |
| Багажник (седан), л | 395 | 430 |
Основные различия между поколениями
Ford Focus 2 обладает более надёжной трансмиссией с цепным ГРМ на большинстве бензиновых моторов. Двигатели Duratec зарекомендовали себя как долговечные и ремонтопригодные. Однако 4-ступенчатый автомат 4F27E ненадежный, а PowerShift имеет известные проблемы с перегревом в пробках.
Ford Focus 3 представляет более современный автомобиль с улучшенной подвеской, тормозной системой и аэродинамикой. Турбированные EcoBoost двигатели обеспечивают лучшую экономичность топлива. Однако ремень ГРМ на 1.6 Duratec требует плановой замены каждые 100 000 км (обычно в 80–100 тыс. км). Дизели Focus 3 также имеют ремень, а не цепь.
Рекомендуемое обслуживание
Для обоих поколений автомобиля рекомендуется:
- Замена масла каждые 10 000–15 000 км
- Проверка и замена воздушного фильтра каждые 20 000 км
- Замена топливного фильтра каждые 30 000–40 000 км
- Для бензиновых версий с цепью ГРМ (Focus 2): обслуживание натяжителя каждые 100 000 км
- Для версий с ремнём ГРМ (Focus 3): плановая замена при 100 000 км
- Проверка и замена тормозной жидкости каждые 2 года
- Замена охлаждающей жидкости каждые 2 года или 40 000 км
За полными рекомендациями по обслуживанию вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту и обслуживанию Ford Focus.
Заключение
Ford Focus второго и третьего поколений — это надёжные и практичные автомобили, завоевавшие доверие миллионов владельцев по всему миру. Focus 2 славится надёжностью своих двигателей и простотой в обслуживании, хотя и требует внимания к некоторым узлам трансмиссии. Focus 3 предлагает более современные технологии, лучшую безопасность и экономичность, особенно в версиях с EcoBoost и дизелями.
При выборе между двумя поколениями рекомендуется учитывать характер использования: для спокойной городской езды подойдут малолитражные версии, для активной эксплуатации — более мощные версии с мощностью 125–150 л.с.
