Характеристики Ford Explorer 2010-2019: полные технические данные пятого поколения

Ford Explorer пятого поколения (U502) — это полноразмерный трёхрядный кроссовер, который производился с 2010 по 2019 год. За почти десять лет выпуска автомобиль завоевал популярность благодаря просторному салону, надёжной трансмиссии и вариативности двигателей. В этой статье рассмотрены все технические характеристики, позволяющие понять возможности и особенности этого поколения Explorer.

Габариты и вес Ford Explorer U502

Пятое поколение Explorer получило увеличенные размеры по сравнению с предыдущей генерацией. Это обеспечило более просторный салон и улучшило практичность для семейных путешествий.

Основные габаритные размеры:

• Длина кузова: 5050 мм (некоторые источники указывают 4960–5050 мм в зависимости от рестайлинга)
• Ширина: 1849 мм
• Высота: 1775 мм (выросла на 1,5 дюйма относительно предшественника)
• Колёсная база: 2960 мм
• Дорожный просвет (клиренс): 200 мм
• Снаряжённая масса: 2825–2900 кг (в зависимости от комплектации и типа трансмиссии)

Эти размеры позволили разместить три полноценных ряда сидений, при этом сохраняя манёвренность автомобиля для городских условий.

Двигатели Ford Explorer 2010-2019

Одной из сильных сторон пятого поколения Explorer стало разнообразие силовых установок. Производитель предлагал как традиционные бензиновые V6, так и новейшие турбированные четырёхцилиндровые моторы EcoBoost.

2.0-литровый двигатель EcoBoost (с 2015 года)

Турбированный четырёхцилиндровый мотор стал доступен во второй половине производства Explorer пятого поколения.

Технические характеристики:

• Объём двигателя: 1999 см³
• Мощность: 245 л.с. (SAE)
• Максимальный крутящий момент: 366 Н·м (370 Nm)
• Тип питания: прямой впрыск с турбонаддувом
• Количество цилиндров: 4
• Газораспределительный механизм: DOHC
• Система впуска: турбокомпрессор с промежуточным охладителем

Двигатель EcoBoost 2.0 обеспечивал хороший баланс между мощностью и экономичностью топлива. Его крутящий момент позволял буксировать прицепы массой до 1700 кг (при соответствующей трансмиссии).

3.5-литровый двигатель V6 (базовая версия)

Традиционный шеститилетний двигатель оставался одним из основных вариантов на протяжении всего производства.

Технические характеристики:

• Объём двигателя: 3496 см³
• Мощность: 290–294 л.с. (в зависимости от года выпуска)
• Максимальный крутящий момент: 420 Н·м
• Тип питания: распределённый впрыск (MPI), Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing)
• Количество цилиндров: 6
• Газораспределительный механизм: DOHC с двумя распределительными валами
• Расход топлива: 10–11 л/100 км (смешанный цикл)

Этот двигатель отличался надёжностью и проверенной конструкцией. Технология Ti-VCT позволяла улучшить экономичность за счёт оптимального управления фазами газораспределения.

3.5-литровый двигатель EcoBoost V6 (с 2016 года)

Вторая волна EcoBoost принесла турбированный шеститилетний мотор для более требовательных покупателей.

Технические характеристики:

• Объём двигателя: 3496 см³
• Мощность: 365 л.с. (SAE)
• Максимальный крутящий момент: 475 Н·м (480 Nm)
• Тип питания: прямой впрыск с двойным турбонаддувом (Twin-Scroll Turbos)
• Количество цилиндров: 6
• Газораспределительный механизм: DOHC с Ti-VCT
• Расход топлива: 9,5–10,5 л/100 км (смешанный цикл)

Мощный турбированный V6 позволял буксировать до 2270 кг, что было одним из лучших показателей в классе. Несмотря на высокую мощность, EcoBoost 3.5 был экономичнее традиционного 3.5L V6.

Коробка передач и трансмиссия

Все версии Ford Explorer U502 оснащались исключительно 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift.

Характеристики коробки:

• Тип: 6-ступенчатая автоматическая (Automatic 6-speed)
• Система управления: SelectShift (возможность ручного переключения через рычаг или подрулевые лепестки)
• Передаточные числа: адаптивные под конкретный двигатель
• Гидравлическая система: электроуправляемая с электронной системой контроля температуры жидкости
• Дифференциал: электронный вязкий дифференциал для моделей 4WD

Шести-ступенчатая коробка была морально устаревшей уже к концу производства (когда конкуренты переходили на 8-10 ступеней), но всё же обеспечивала плавное переключение и приемлемую экономичность.

Система полного привода (4WD)

Ford Explorer предлагался как с передним приводом (2WD), так и с интеллектуальной системой полного привода.

Интеллектуальная система 4WD включала:

• 4x4 Auto — автоматическое отключение переднего привода на асфальте для экономии топлива; подключение происходит автоматически при пробуксовке
• 4x4 High — постоянный полный привод с жестко подключённым передним мостом на высоких скоростях (до 100 км/ч)
• 4x4 Low — низкий диапазон передач с повышенным крутящим моментом для преодоления сложных препятствий (до 40 км/ч)
• режим Grass/Gravel — для движения по грунту и гравию
• режим Snow/Slippery — для снежных и скользких поверхностей
• режим Sand — для движения по песку и мягким грунтам

Такая вариативность режимов позволяла Explorer справляться с различными дорожными условиями, хотя он никогда не позиционировался как серьёзный внедорожник.

Расход топлива

Расход топлива Ford Explorer зависел от выбранного двигателя, типа привода и стиля вождения.

Официальные показатели расхода (EPA, смешанный цикл):

Самым экономичным был 2.0 EcoBoost с передним приводом. При спокойной эксплуатации в городе и на трассе можно было добиться 9–10 л/100 км даже на полном приводе.

Бак для топлива и запас хода

• Объём топливного бака: 72 литра (усреднённо)
• Тип топлива: неэтилированный бензин АИ-87 (Regular) или АИ-91+ (Recommended)
• Запас хода: 650–850 км в зависимости от двигателя и типа привода

Большой топливный бак позволял совершать длительные путешествия без частых остановок на АЗС.

Буксировка и грузоподъёмность

Ford Explorer славился своей способностью буксировки, что важно для семей с прицепами и лодками.

Максимальная буксировочная способность:

• 2.0 EcoBoost: 1700 кг (с тормозом на прицепе)
• 3.5 V6: 2270 кг (с тормозом на прицепе)
• 3.5 EcoBoost: 2270 кг (с тормозом на прицепе)

При буксировании масса прицепа без тормоза не должна превышать 11–13% от собственной массы автомобиля.

Грузовые ограничения:

• Полная масса автомобиля (GVWR): 2950–3080 кг
• Грузоподъёмность (payload): 500–700 кг (включая пассажиров)

Максимальная нагрузка на крышу составляла 68 кг, что позволяло устанавливать багажники и контейнеры.

Объём багажного отделения

Практичность Explorer заключалась в огромном багажном пространстве.

Объёмы в различных конфигурациях:

• Третий ряд развёрнут: 620 литров
• Третий ряд сложен: 1240 литров
• Второй и третий ряды сложены: 2285 литров
• Ширина багажника: 1615 мм
• Высота входа: 845 мм

Такая универсальность делала Explorer идеальным выбором для больших семей или людей, часто перевозящих грузы.

Система безопасности

Ford Explorer U502 был оснащён современными для своего времени системами безопасности.

Пассивная безопасность:

• 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые, торцевые, шторки)
• Предварительное натяжение ремней безопасности
• Трёхточечные ремни на всех местах
• Усиленная боковая защита
• Система защиты при опрокидывании

Активная безопасность:

• АБС с электронным распределением тормозной силы (EBD)
• Система контроля устойчивости (ESP/AdvanceTrac)
• Система помощи при старте в гору (Hill Start Assist)
• Датчик давления в шинах (с 2011 года)

Рулевое управление

• Тип: электрическая усилительная система (EPAS)
• Радиус поворота: 5,7–5,9 метра
• Количество витков руля: 2,8 (от упора к упора)

Электрическая усилительная система позволяла снизить расход топлива и обеспечивала хорошую обратную связь с дорогой.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска:

• Независимая двойная поперечная рычага
• Стойки MacPherson
• Антиролик для снижения крена в поворотах
• Стабилизирующие линки

Задняя подвеска:

• Многорычажная независимая система
• Амортизаторы
• Антиролик
• Электронное управление в моделях 4WD

Такая конструкция подвески обеспечивала комфортную посадку на неровностях и хорошую управляемость.

Тормозная система

• Передние тормоза: вентилируемые дисковые, диаметр 330 мм
• Задние тормоза: дисковые
• Усилитель: гидравлический
• АБС: электронная антиблокировочная система с четырьмя каналами

Колёса и шины

• Размер дисков: от 17 до 20 дюймов (в зависимости от комплектации)
• Рекомендуемые шины: 235/70R16, 245/65R17, 255/60R18
• Индекс нагрузки шин: соответствует 2950–3080 кг GVWR
• Индекс скорости: S или T (до 180–190 км/ч)

Система охлаждения

• Жидкостная система охлаждения: с электрическим вентилятором
• Ёмкость системы: 12–13 литров
• Тип охлаждающей жидкости: долгожизненный антифриз Motorcraft VC-7

Масло и техническое обслуживание

• Объём картера (без фильтра): 5,7–5,9 литров
• Рекомендуемое масло: SAE 5W-20 или 5W-30 (Ford Motorcraft Synthetic Blend)
• Интервал замены масла: 10 000 км (рекомендуется сокращать при суровых условиях)
• Свечи зажигания: рассчитаны на 160 000 км

Электрооборудование

• Аккумулятор: 12В, 850 А (CCA)
• Генератор: 140–175 А в зависимости от комплектации
• Стартер: 12В

Связь и информационно-развлекательные системы

В зависимости от года выпуска и комплектации Explorer оснащался:

• Информационно-развлекательная система: Sync (первое поколение в 2010–2013 годах)
• Синхронизация с мобильным телефоном: Bluetooth
• Навигация: опциональная GPS-навигация через Sync
• Акустическая система: от базовой с 4 динамиками до премиальной Sony с 12 динамиками

Более поздние версии (2014–2019) получили обновленный Sync 2.0, поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto.

Выводы

Ford Explorer U502 пятого поколения предоставлял покупателям выбор между экономичными турбированными двигателями и традиционными мощными V6. Независимо от выбранного мотора, автомобиль отличался просторным трёхрядным салоном, хорошей грузоподъёмностью и надёжной 6-ступенчатой коробкой передач.

Система полного привода с различными режимами позволяла использовать Explorer как на городских дорогах, так и в более сложных условиях. Расход топлива варьировался от 8,8 до 11 л/100 км в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.

Если вам требуются дополнительные сведения о техническом обслуживании, запасных частях и аксессуарах для вашего Explorer, рекомендуем обратиться к специализированному каталогу:

Правильное понимание технических характеристик поможет вам правильно выбрать комплектацию, планировать расходы на топливо и обслуживание, а также безопасно использовать возможности вашего автомобиля.