Характеристики Citroen C4: двигатели, трансмиссии, размеры

Citroen C4 первого поколения — европейский компактный хэтчбек, завоевавший популярность благодаря сочетанию стилизованного дизайна, практичности и доступной цены. За шесть лет производства (2004–2010) компания Citroen реализовала более 850 000 автомобилей этой модели только в Европе. Автомобиль предлагал широкий выбор силовых агрегатов и опций, что позволило найти подходящий вариант практически каждому покупателю.

Общие размеры и вес

Габариты кузова

Citroen C4 выпускался в двух основных конфигурациях кузова:

Пятидверный хэтчбек:

Длина: 4260 мм
Ширина: 1770 мм
Высота: 1458 мм
Колёсная база: 2608 мм
Объём багажника: 407–1237 л (в зависимости от положения сидений)
Минимальный дорожный просвет: 190 мм

Трёхдверный хэтчбек:

Совпадает с пятидверным по длине, ширине и высоте
Снижено количество боковых окон для большей жёсткости кузова

Четырёхдверный седан (C4 VTS):

Длина: 4800 мм (на 540 мм длиннее хэтчбека)
Высота: 1458 мм (совпадает с хэтчбеком)
Ширина: 1770 мм
Объём багажника: 520 л (значительно больше, чем в хэтчбеке)

Вес автомобиля

Масса транспортного средства в снаряжённом состоянии варьируется в зависимости от комплектации и устанавливаемого двигателя:

С бензиновыми моторами объёмом 1,4–1,6 л: 1180–1240 кг
С бензиновым двигателем 2,0 л: 1260–1310 кг
С дизельными агрегатами 1,6 и 2,0 л: 1250–1350 кг

Полная масса автомобиля (с учётом груза и пассажиров) не превышала 1600–1700 кг.

Бензиновые двигатели

Citroen C4 первого поколения предлагался с широким диапазоном бензиновых моторов, отвечающих стандарту Евро-4. Все двигатели производства компании PSA (Peugeot-Citroën) характеризовались надёжностью и экономичностью.

1,4-литровый двигатель (Petrol 1.4)

Компактный четырёхцилиндровый мотор, рассчитанный на бюджетные комплектации:

Объём: 1360 см³
Мощность: 90 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 130 Нм при 4000 об/мин
Максимальная скорость: 188 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 11,8 секунды
Расход топлива: 6,8–7,5 л/100 км (смешанный цикл)
Тип топлива: АИ-95
Система питания: распределённый впрыск

1,6-литровый бензиновый двигатель (Petrol 1.6)

Базовый 16-клапанный мотор среднего объёма, один из самых популярных среди российских владельцев:

Объём: 1587 см³
Мощность: 109–120 л.с. при 6000 об/мин (в зависимости от года выпуска)
Крутящий момент: 147–155 Нм при 4000 об/мин
Максимальная скорость: 194–200 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 10,6–11,2 секунды
Расход топлива: 7,1–7,9 л/100 км
Тип топлива: АИ-95
Система питания: впрыск Sagem или Delphi

1,6-литровый BioFlex (E85 Flex-Fuel)

Специальная версия мотора для работы на этаноле (E85) или смеси с бензином:

Объём: 1587 см³
Мощность: 113 л.с. на E85
Крутящий момент: 153 Нм
Максимальная скорость: 198 км/ч
Расход на бензине: выше на 10–15 % от стандартного
Особенность: экологичное решение для экономичных владельцев

1,6-литровый THP с турбонаддувом (2008+)

Современный турбированный мотор с непосредственным впрыском, появившийся после рестайлинга 2008 года:

Объём: 1598 см³
Мощность: 150 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 240 Нм при 1400–3500 об/мин
Максимальная скорость: 195–205 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 9,2–9,5 секунды
Расход топлива: 7,2–7,8 л/100 км (несмотря на мощность)
Тип топлива: АИ-98 (рекомендуется)
Система питания: прямой впрыск с турбокомпрессором
Особенность: значительное улучшение динамики без пропорционального роста расхода

2,0-литровый бензиновый двигатель (Petrol 2.0)

Мощный рядный четырёхцилиндровый мотор для спортивных версий и европейского рынка:

Объём: 1997 см³
Мощность: 138–160 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент: 200–220 Нм при 4000 об/мин
Максимальная скорость: 213–227 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 8,3–9,1 секунды
Расход топлива: 8,5–9,5 л/100 км
Тип топлива: АИ-95
Система питания: распределённый впрыск Magneti Marelli

Дизельные двигатели

Дизельные версии Citroen C4 ценились в Европе за экономичность и крутящий момент на низких оборотах. На российском рынке встречаются реже, но находят своих поклонников.

1,6-литровый HDi (1.6 HDi)

Компактный дизель, установленный на базовые версии:

Объём: 1560 см³
Мощность: 92–110 л.с. при 4000 об/мин (в зависимости от модификации)
Крутящий момент: 230–240 Нм при 1750 об/мин
Максимальная скорость: 189–200 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 12,5–13,8 секунды
Расход топлива: 4,8–5,5 л/100 км (значительно ниже бензиновых аналогов)
Тип топлива: дизель (D или Euro D)
Система питания: Common Rail (высокого давления)

2,0-литровый HDi (2.0 HDi)

Более мощный дизельный мотор для семейных и спортивных комплектаций:

Объём: 1997 см³
Мощность: 138 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент: 320 Нм при 2000 об/мин
Максимальная скорость: 203 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 10,2 секунды
Расход топлива: 5,2–6,0 л/100 км
Тип топлива: дизель (D или Euro D)
Система питания: Common Rail с турбокомпрессором
Особенность: плавный ход благодаря высокому крутящему моменту уже на 2000 об/мин

Трансмиссии и коробки передач

Механическая коробка передач (Manual)

Все бензиновые и дизельные двигатели C4 комплектовались механическими КПП, выпускаемыми Getrag:

Количество передач: 5 ступеней (1.4, 1.6 Petrol, 1.6 HDi) или 6 ступеней (2.0 двигатели)
Сцепление: однодисковое, с электровакуумным усилителем на некоторых комплектациях
Особенность: чёткое включение, минимальный люфт рычага
Примечание: 6-ступенчатая коробка появилась после 2008 года на более мощных моторах

Автоматическая коробка передач (Al-4 / EGS)

Четырёхступенчатая гидромеханическая коробка AL-4, разработанная совместно PSA и Renault:

Тип: эпициклическая, гидромеханическая с электроуправлением (EGS — Electronic Gear Selection)
Количество передач: 4
Переключение: гладкое, с электронной защитой от неправильного выбора режима
Режимы работы: P (стоянка), R (задний ход), N (нейтраль), D (движение), S (спортивный)
Время переключения: 0,8–1,2 секунды
Применение: доступна на версиях с двигателем 1.6 и 2.0 л
Расход топлива: на 5–8 % выше, чем на механике при прочих равных
Надёжность: коробка показала хорошую надёжность при своевременном техническом обслуживании

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска

Citroen C4 первого поколения использовал прогрессивную конструкцию для класса:

Тип: независимая пружинная, типа McPherson
Нижние рычаги: L-образные нижние рычаги с интегрированными стабилизаторами
Пружины: спиральные винтовые, переменной жёсткости
Амортизаторы: телескопические двухтрубные с возможностью регулировки жёсткости на спортивных версиях
Стабилизатор поперечной устойчивости: диаметром 23–24 мм в зависимости от версии

Задняя подвеска

Для снижения стоимости и веса применялась полузависимая конструкция:

Тип: полузависимая с V-образной поперечиной (rear torsion beam)
Пружины: спиральные винтовые
Амортизаторы: телескопические двухтрубные
Стабилизатор поперечной устойчивости: встроен в конструкцию поперечины

Рулевое управление

Тип: реечное с электроусилением (ЭУР)
Передаточное число: 16:1–17:1 (в зависимости от версии)
Диаметр разворота: 9,8–10,2 метра
Примечание: электроусилитель автоматически отключается при остановке для экономии топлива

Тормозная система

Передние тормоза

Тип: дисковые вентилируемые
Диаметр диска: 312–330 мм (в зависимости от комплектации)
Толщина диска: 25–28 мм
Тормозные колодки: органические на базовых версиях, полуметаллические на спортивных

Задние тормоза

Тип: дисковые или барабанные (в зависимости от комплектации)
Диаметр диска: 240–300 мм (для дисковых вариантов)
Диаметр барабана: 230–280 мм (для барабанных вариантов)

Система помощи при торможении

ABS: стандартная на большинстве комплектаций с 2005 года
EBD: электронное распределение тормозных сил
ESP/ESC: электронный контроль стабилизации (опция на поздних версиях)

Топливная система и расход

Топливный бак

Ёмкость: 55–60 литров в зависимости от версии
Материал: пластик или алюминий
Защита: система отключения подачи топлива при боковом ударе

Расход топлива по циклам

1.4 Petrol:

Городской цикл: 8,0–8,8 л/100 км
Трассовый цикл: 5,8–6,5 л/100 км
Смешанный цикл: 6,8–7,5 л/100 км

1.6 Petrol:

Городской цикл: 8,5–9,2 л/100 км
Трассовый цикл: 6,2–6,9 л/100 км
Смешанный цикл: 7,1–7,9 л/100 км

1.6 THP (с турбо):

Городской цикл: 8,2–9,0 л/100 км
Трассовый цикл: 6,5–7,1 л/100 км
Смешанный цикл: 7,2–7,8 л/100 км

2.0 Petrol:

Городской цикл: 10,0–11,5 л/100 км
Трассовый цикл: 7,2–8,5 л/100 км
Смешанный цикл: 8,5–9,5 л/100 км

1.6 HDi (дизель):

Городской цикл: 5,5–6,2 л/100 км
Трассовый цикл: 4,2–4,8 л/100 км
Смешанный цикл: 4,8–5,5 л/100 км

2.0 HDi (дизель):

Городской цикл: 6,5–7,2 л/100 км
Трассовый цикл: 4,8–5,5 л/100 км
Смешанный цикл: 5,2–6,0 л/100 км

Выброс CO2

Бензиновые двигатели: 155–210 г/км
Дизельные двигатели: 125–160 г/км

Производительность и динамика

Показатели разгона и максимальной скорости

Двигатель	Трансмиссия	0–100 км/ч	V_max
1.4 Petrol	Manual	11,8 с	188 км/ч
1.6 Petrol	Manual	10,6 с	194 км/ч
1.6 THP	Manual	9,2 с	205 км/ч
2.0 Petrol	Manual	8,3 с	227 км/ч
2.0 Petrol	AL-4 Auto	9,1 с	224 км/ч
1.6 HDi	Manual	13,8 с	189 км/ч
2.0 HDi	Manual	10,2 с	203 км/ч

Электрооборудование и системы

Генератор и аккумулятор

Генератор: мощность 80–120 А в зависимости от комплектации
Аккумулятор: 12 В, 60–80 Ач
Система запуска: стартер мощностью 1.4–1.8 кВт

Система зажигания

Тип: электронное распределённое зажигание
Свечи зажигания: стандартные или иридиевые на поздних версиях

Экологичность

Все версии Citroen C4 первого поколения соответствовали стандартам Евро-4 (Euro IV). На поздних модификациях (с 2009 года) применялись технологии, обеспечивавшие соответствие Евро-5.

Системы снижения выбросов

Каталитический нейтрализатор: трёхкомпонентный на всех бензиновых версиях
Система рециркуляции отработавших газов (EGR): на дизельных и некоторых бензиновых вариантах
Сажевый фильтр (FAP): на дизельных двигателях (установлен с 2005 года)

Техническое обслуживание

Для поддержания надёжности автомобиля необходимо регулярное техническое обслуживание в соответствии с регламентом:

Замена масла: каждые 10 000–15 000 км (в зависимости от условий)
Замена воздушного фильтра: каждые 20 000 км
Замена салонного фильтра: каждые 20 000 км
Замена тормозной жидкости: каждые 30 000 км или 2 года
Проверка выравнивания колёс: ежегодно

книгу по ремонту и обслуживанию Citroen C4

Заключение

Citroen C4 первого поколения представлял собой современный для своего времени компактный автомобиль со сбалансированными характеристиками. Широкий выбор двигателей позволял каждому покупателю выбрать подходящий вариант в зависимости от потребностей и бюджета. Даже спустя десять лет после прекращения производства эта модель остаётся популярной на вторичном рынке, как в Европе, так и в странах постсоветского пространства.