Технические характеристики Chrysler PT Cruiser (2000–2010)
Chrysler PT Cruiser — уникальный компактный хэтчбек с ретро-стилем, представленный на Североамериканском автосалоне в 1999 году. За 10 лет производства этот автомобиль стал культовым благодаря оригинальному дизайну и практичности. Рассмотрим подробные технические характеристики всех модификаций.
Общие сведения
Страна производства: США (Chrysler Corporation)
Годы производства: 2000–2010
Кузов: Универсал 5-дверный хэтчбек / Кабриолет (с 2005)
Мест: 5 (водитель + 4 пассажира)
Объём багажника: 470 л (со сложенными сиденьями — 1500 л)
Двигатели
2.0L газовый двигатель (16V, D4RE)
Малолитражный четырёхцилиндровый двигатель устанавливался в основном на экспортные рынки (Европа, Азия, ЮАР).
| Параметр | Значение |
|---|
| Объём | 1968 см³ |
| Макс. мощность | 140 л.с. при 6500 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 130 Н·м при 4800 об/мин |
| Коэффициент сжатия | 9.4 : 1 |
| Расход топлива (комб.) | 9.2–10.5 л/100 км |
| Система питания | Многоточечный впрыск (MPFI) |
| Выбросы CO₂ | 220–250 г/км |
2.4L газовый двигатель (DOHC, 16V)
Стандартный двигатель для американского и канадского рынков с 2000 по 2010 год.
| Параметр | Значение |
|---|
| Объём | 2429 см³ |
| Макс. мощность | 143 л.с. при 5300 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 220 Н·м при 4000 об/мин |
| Коэффициент сжатия | 9.4 : 1 |
| Расход топлива (комб.) | 9.7–10.5 л/100 км |
| Объём масла | 4.7 л (с фильтром) |
| Интервал замены масла | 10 000 км или 6 месяцев |
2.4L Turbo газовый двигатель (16V, турбокомпрессор)
Высокопроизводительная версия, введённая в 2003 году. Значительно расширила производительность автомобиля.
| Параметр | Значение |
|---|
| Объём | 2429 см³ |
| Макс. мощность | 218 л.с. при 5200 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 332 Н·м при 2800–5100 об/мин |
| Коэффициент сжатия | 8.1 : 1 |
| Тип турбокомпрессора | HY35W (переменная геометрия) |
| Расход топлива (комб.) | 10.5–11.8 л/100 км |
| Требуемое топливо | АИ-95 (рекомендуется АИ-98) |
2.2L дизельный двигатель (4-цилиндровый, CRD)
Дизельная опция производства Daimler-Benz (Mercedes-Benz), поставлялась преимущественно в Европу.
| Параметр | Значение |
|---|
| Объём | 2148 см³ |
| Макс. мощность | 121–150 л.с. в зависимости от версии |
| Макс. крутящий момент | 310–360 Н·м |
| Система впрыска | Common Rail Direct Injection (CRD) |
| Турбокомпрессор | Garrett (переменная геометрия) |
| Расход топлива (комб.) | 6.5–7.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 170–195 г/км |
| Объём топливного бака | 50 л |
| Тип фильтра | Твёрдочастичный фильтр (DPF) доступен |
Трансмиссии
Механическая коробка передач (5M)
5-ступенчатая механическая коробка передач Getrag была стандартом на всех поколениях.
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество ступеней | 5 вперёд + 1 задний |
| Производитель | Getrag (Европа) / Mitsubishi (США) |
| Тип синхронизаторов | Блокирующие синхронизаторы на всех ступенях |
| Передаточное отношение главной пары | 3.94–4.10 в зависимости от двигателя |
Автоматическая коробка передач (4AT/5AT)
4- и 5-ступенчатые автоматические коробки для комфортной городской эксплуатации.
4-ступенчатая автомат (Loadomatic 42LE / A604):
| Параметр | Значение |
|---|
| Производитель | Chrysler (первое поколение) |
| Гидротрансформатор | С механизмом блокировки |
| Режимы | P, R, N, D, 2, L |
| Адаптивная трансмиссия | Адаптивное изменение точек переключения |
5-ступенчатая автомат (Aisin TF-80SC, позже модели):
| Параметр | Значение |
|---|
| Производитель | Aisin / Toyota |
| Гидротрансформатор | Гидравлическое сцепление с блокировкой на высоких передачах |
| Электронное управление | Адаптивная логика переключений |
| Передачи | 5 вперёд + 1 задний |
Размеры и вес
Кузовные размеры
| Параметр | Значение |
|---|
| Общая длина | 4119 мм |
| Общая ширина | 1775 мм |
| Общая высота | 1580 мм |
| Колёсная база | 2600 мм |
| Передний свес | 730 мм |
| Задний свес | 789 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
Масса
| Параметр | Бензин 2.0L | Бензин 2.4L | Бензин 2.4T | Дизель 2.2L |
|---|
| Снаряженная масса | 1280 кг | 1330 кг | 1360 кг | 1380 кг |
| Полная масса | 1500 кг | 1560 кг | 1590 кг | 1610 кг |
| Грузоподъёмность | 220 кг | 230 кг | 230 кг | 230 кг |
| Максимальная масса прицепа | 680 кг | 750 кг | 800 кг | 850 кг |
Подвеска и рулевое управление
Передняя подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Конструкция | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Да (диаметр: 23–25 мм) |
| Пружины | Винтовые пружины |
| Амортизаторы | Телескопические двухтрубные |
| Тип амортизаторов | Амортизаторы Moog или Bilstein (в зависимости от комплектации) |
Задняя подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Конструкция | Независимая, многорычажная |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Да |
| Пружины | Винтовые пружины |
| Амортизаторы | Телескопические двухтрубные |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип | Шестерёнчато-реечное с электроусилением (EPS) |
| Передаточное отношение | 16.8 : 1 |
| Минимальный радиус разворота | 5.3 м (между стеклами) / 5.7 м (по дверям) |
| Углы поворота управляемых колёс | ±42° |
Тормозная система
Основная тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые (диаметр ротора: 278–297 мм) |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые или барабанные (модели без ABS) |
| Главный цилиндр | Одноконтурный с вакуумным усилителем |
| Усилитель тормозов | Вакуумный, гидравлический |
| Толщина тормозных колодок | 10–12 мм (передние) |
Антиблокировочная система (ABS)
| Параметр | Значение |
|---|
| Система ABS | Доступна опционально с 2001 года, стандарт с 2005 |
| Тип | 4-канальная, 3-сенсорная система ABS Plus (Bosch) |
| Контроль тягового усилия (TC) | Да |
| Контроль стабильности (ESP/ESC) | На поздних моделях (2006+) |
Шины и диски
| Параметр | Стандартный | Спортивный |
|---|
| Размер передних шин | 195/65R15 | 205/55R16 |
| Размер задних шин | 195/65R15 | 205/55R16 |
| Диаметр дисков | 15 дюймов | 16–17 дюймов |
| Ширина диска | 6.0 дюймов | 6.5–7.0 дюймов |
| Вылет диска (ET) | +35–+48 мм | +40–+55 мм |
| Давление в шинах | 2.0–2.2 бар (спереди/сзади) | 2.1–2.3 бара |
Расход топлива и выбросы
Топливная экономичность
| Двигатель | Коробка | Город | Трасса | Комбинированный | CO₂ (г/км) |
|---|
| 2.0L 140 л.с. | 5M | 10.8 л | 7.5 л | 9.0–9.2 л | 210–220 |
| 2.4L 143 л.с. | 5M | 11.2 л | 8.2 л | 9.7 л | 230–240 |
| 2.4L 143 л.с. | 4AT | 12.5 л | 9.0 л | 10.5 л | 250–260 |
| 2.4L Turbo 218 л.с. | 5M | 13.0 л | 9.5 л | 10.8 л | 255–270 |
| 2.2L CRD Дизель 150 л.с. | 5M | 7.2 л | 6.0 л | 6.5–7.0 л | 170–185 |
Объём топливного бака
| Вариант | Объём |
|---|
| Хэтчбек | 50 л |
| Кабриолет | 48 л |
| С системой LPG (опционально) | 60 л + 40 л (газ) |
Динамические характеристики
Разгон и максимальная скорость
| Двигатель | Коробка | 0–100 км/ч | 0–400м (¼ мили) | Макс. скорость |
|---|
| 2.0L 140 л.с. | 5M | 10.8 сек | 18.2 сек | 185 км/ч |
| 2.4L 143 л.с. | 5M | 10.2 сек | 17.9 сек | 190 км/ч |
| 2.4L 143 л.с. | 4AT | 11.5 сек | 19.1 сек | 185 км/ч |
| 2.4L Turbo 218 л.с. | 5M | 8.2 сек | 16.5 сек | 210 км/ч |
| 2.4L Turbo 218 л.с. | 5AT | 8.8 сек | 17.0 сек | 208 км/ч |
| 2.2L CRD 150 л.с. | 5M | 10.5 сек | 18.3 сек | 188 км/ч |
Управляемость и комфорт
| Параметр | Значение |
|---|
| Усилие на педали тормоза | 35–45 кг при полном торможении |
| Усилие на рулевом колесе | 25–35 кг (без усилителя) |
| Длина тормозного пути с 100 км/ч | 38–42 м |
| Длина тормозного пути с 80 км/ч | 25–28 м |
| Средняя скорость на замкнутом маршруте | 120–140 км/ч (в зависимости от модели) |
Электрооборудование
| Параметр | Значение |
|---|
| Система напряжения | 12 В, отрицательная масса |
| Батарея | 450–500 А (ёмкость 55–65 А·ч) |
| Генератор | 120–130 А |
| Стартер | 1.4–1.8 кВт |
| Мощность фар | 55–100 Вт (галогенные) / 70–85 Вт (ксеноновые) |
Система охлаждения
| Параметр | Значение |
|---|
| Радиатор | Алюминиевый, трёхрядный |
| Ёмкость системы охлаждения | 7.0–7.5 л |
| Вентилятор | Электрический с вискозной муфтой (поздние модели) |
| Рабочая температура | 85–95°C |
| Давление в системе охлаждения | 1.4 бар |
| Интервал замены охлаждающей жидкости | 40 000 км или 2 года |
Система зажигания
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип системы зажигания | Электронная, бесконтактная (EFI) |
| Свечи зажигания | Тип BPR6ES или аналоги (зазор: 0.8–1.0 мм) |
| Угол опережения зажигания | Автоматический (5–15° в зависимости от режима) |
| Система управления двигателем | Powertrain Control Module (PCM, Chrysler) |
Безопасность
| Параметр | Значение |
|---|
| Подушки безопасности | 6–8 (водитель, пассажир, боковые, шторки) |
| Система стабилизации | ESP/ESC (с 2005) / Traction Control (с 2001) |
| ISOFIX | Доступны крепления (поздние модели) |
| Детские замки | Есть на задних дверях |
| Замки безопасности в задних дверях | Электромеханические |
| Боковые дугообразные балки | В дверях для защиты при боковом ударе |
Регламент технического обслуживания
| Мероприятие | Интервал км | Интервал времени |
|---|
| Замена масла и фильтра | 10 000 | 6 месяцев |
| Проверка тормозной жидкости | 20 000 | 12 месяцев |
| Замена воздушного фильтра | 20 000 | 12 месяцев |
| Проверка и регулировка зазора свечей | 30 000 | 18 месяцев |
| Замена салонного фильтра | 15 000 | 12 месяцев |
| Замена охлаждающей жидкости | 40 000 | 2 года |
| Проверка состояния подвески | 40 000 | 2 года |
| Замена тормозной жидкости | 50 000 | 2 года |
| Проверка коррозии кузова | 12 000 | Каждый сезон |
Выводы
Технические характеристики Chrysler PT Cruiser демонстрируют хороший баланс между компактностью, практичностью и производительностью. Благодаря разнообразию доступных двигателей и трансмиссий, каждый водитель мог выбрать конфигурацию в соответствии с личными предпочтениями и условиями эксплуатации. За период с 2000 по 2010 год было выпущено более 1.3 миллиона единиц, что подтверждает популярность модели на мировом рынке.
книгу по ремонту и обслуживанию Chrysler PT Cruiser