Характеристики Chery Fora A21: двигатели, трансмиссии, размеры

Chery Fora (также известная как Chery A21, A5, Elara в некоторых регионах и Vortex Estina в России) — компактный седан китайского производства, выпускавшийся с 2006 по 2010 год. Модель завоевала популярность благодаря доступной цене, надежной конструкции и вместительному кузову. В этой статье подробно рассмотрим все технические характеристики автомобиля: двигатели, трансмиссию, размеры и производительность.

Двигатели и силовые агрегаты

Chery Fora оснащалась двумя вариантами четырехцилиндровых бензиновых двигателей с 16 клапанами, разработанными австрийской компанией AVL. Оба мотора соответствовали экологическому стандарту Евро-4 и потребляли бензин АИ-92.

Двигатель 1.6L SQR481F

Технические параметры:

• Объем: 1597 см³
• Мощность: 119 л.с. (87 кВт)
• Крутящий момент: 147 Н·м при 3500–4000 об/мин
• Степень сжатия: 10:1
• Тип впрыска: распределенный впрыск топлива

Двигатель SQR481F использовался в базовых комплектациях и отличался экономичностью. При его работе на оптимальных режимах расход топлива составлял около 7–8 л/100 км в смешанном цикле. Мотор обеспечивал приемлемую динамику для городской езды и коротких межгородских поездок.

Двигатель 2.0L SQR484F (ASTECO D-VVT)

Технические параметры:

• Объем: 1971 см³
• Мощность: 128–130 л.с. (95 кВт)
• Крутящий момент: 180 Н·м при 3500–4000 об/мин
• Степень сжатия: 10:1
• Система: D-VVT (двойное изменение фаз газораспределения)
• Тип впрыска: распределенный впрыск топлива

Двухлитровый двигатель SQR484F комплектовался системой D-VVT, которая позволяла изменять фазы газораспределения для повышения эффективности работы во всем диапазоне оборотов. Это обеспечивало лучшую отзывчивость на низких и средних оборотах. Расход топлива составлял 8–9 л/100 км в смешанном цикле. Двигатель отличался хорошей эластичностью, особенно в диапазоне 1500–3000 об/мин.

Трансмиссия

В базовой комплектации и на большинстве рынков Chery Fora поставлялась с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (5MT). Коробка характеризовалась простотой конструкции и надежностью.

Параметры механической коробки:

• Количество передач: 5
• Тип: синхронизированная механическая КПП
• Привод: передний привод

Переключение передач было четким и точным, хотя требовало привычки водителя. На некоторых рынках предлагались варианты с автоматической коробкой передач, но в России и странах СНГ основная масса автомобилей оснащалась именно механикой.

Кузов и размеры

Chery Fora представляла собой четырехдверный седан компактного класса с классической пропорцией. Кузов отличался хорошей аэродинамикой и вместительным салоном для своего класса.

Основные размеры

Габариты:

• Длина: 4552 мм
• Ширина: 1750 мм
• Высота: 1483 мм
• Колесная база: 2615 мм
• Передний свес: 869 мм
• Задний свес: 1068 мм

Масса и грузоподъемность:

• Снаряженная масса: 1290 кг
• Полная масса: 1665 кг
• Грузоподъемность: 375 кг

Объемы:

• Объем багажника: 480 л
• Объем топливного бака: 52 л
• Число мест: 5
• Число дверей: 4

Компактные размеры делали автомобиль удобным для маневрирования в городских условиях, при этом салон был достаточно просторным для пяти взрослых пассажиров.

Габариты колесной базы

Радиус разворота (диаметр) составлял 10,6 метра, что свидетельствовало о хорошей маневренности в условиях ограниченного пространства.

Подвеска и управление

Chery Fora использовала независимую подвеску спереди и сзади, что обеспечивало лучший комфорт и управляемость по сравнению с более дешевыми конкурентами.

Передняя подвеска

• Тип: независимая, на двойных поперечных рычагах
• Стабилизатор: есть
• Амортизаторы: масляные телескопические стойки MacPherson

Задняя подвеска

• Тип: независимая, многорычажная конструкция
• Стабилизатор: есть
• Амортизаторы: масляные телескопические

Подвеска была настроена на практичность и комфорт. На низких скоростях она была несколько жестче, хорошо передавая неровности дороги через руль, но на скоростях выше 100 км/ч работала более мягко. На трассе автомобиль демонстрировал хорошую устойчивость без заметного крена кузова.

Рулевое управление

• Тип: шестерня-рейка с гидравлическим усилителем
• Передаточное число: 16:1
• Углы поворота передних колес: 26°

Тормозная система

Передние тормоза

• Тип: вентилируемые дисковые с антиблокировочной системой ABS
• Диаметр ротора: 280 мм
• Площадь фрикционной поверхности: оптимизирована для мощности двигателя

Задние тормоза

• Тип: дисковые или барабанные (в зависимости от комплектации)
• Интегрированная тормозная система с электронной поддержкой

Тормозная система показывала хорошую отзывчивость, обеспечивая безопасное замедление и остановку. ABS срабатывала корректно при экстренном торможении на скользких поверхностях.

Колеса и шины

Штатные размеры:

• Размер шин: 195/55 R15
• Давление: 2,0 атм (по рекомендации производителя)
• Дисков: 15 дюймов
• Крепление: 4 болта на каждое колесо

Шины размера 195/55 R15 обеспечивали оптимальный баланс между экономичностью, удобством и безопасностью при движении на различных дорожных покрытиях.

Производительность и динамические характеристики

Разгон и скорость (двигатель 2.0L)

• Разгон 0–100 км/ч: 11 секунд
• Максимальная скорость: 185 км/ч
• Средний расход топлива в смешанном цикле: 8–9 л/100 км
• Рекомендуемое топливо: АИ-92

Разгон и скорость (двигатель 1.6L)

• Разгон 0–100 км/ч: ~12–13 секунд (приблизительно)
• Максимальная скорость: ~170 км/ч (приблизительно)
• Средний расход топлива в смешанном цикле: 7–8 л/100 км

Двухлитровый двигатель демонстрировал хорошую эластичность в диапазоне 1500–3000 об/мин, что делало автомобиль удобным как для города, так и для трассы. На скоростях 90–110 км/ч машина ехала плавно, без излишних колебаний кузова, демонстрируя хорошую аэродинамику.

Расход топлива по режимам

Двигатель 2.0L SQR484F:

• Расход в городском цикле: 9–10 л/100 км
• Расход на трассе (90 км/ч): 7–8 л/100 км
• Расход на трассе (110 км/ч): 8–9 л/100 км
• Смешанный цикл: 8–9 л/100 км

Двигатель 1.6L SQR481F:

• Расход в городском цикле: 7–8 л/100 км
• Расход на трассе: 6–7 л/100 км
• Смешанный цикл: 7–8 л/100 км

Расход определялся стилем вождения, состоянием дороги и техническим обслуживанием автомобиля.

Электрооборудование и системы

Аккумулятор: 12В, 60 А·ч

Системы безопасности:

• Четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые)
• ABS с EBD
• Система контроля тяги (на некоторых комплектациях)

Система зажигания: электронная бесконтактная система с микропроцессорным управлением

Освещение:

• Фары: галогеновые
• Противотуманные фары: опционально
• Дневные ходовые огни: не предусмотрены (по стандартам 2006–2010 годов)

Альтернативные наименования и региональные варианты

На разных рынках автомобиль был известен под следующими названиями:

• Chery Fora — официальное международное наименование
• Chery A21 — кодовое обозначение платформы
• Chery A5 — наименование в отдельных регионах
• Chery Elara — в некоторых азиатских странах
• Vortex Estina — официальное наименование в России и странах СНГ, выпускалась под брендом Vortex (лицензионная сборка)

Все варианты использовали одни и те же двигатели SQR481F и SQR484F с идентичными техническими характеристиками.

Практические рекомендации по обслуживанию

Сервисные интервалы

• Замена масла и масляного фильтра: каждые 10 000 км или каждые 6 месяцев
• Замена воздушного фильтра: каждые 30 000 км
• Замена салонного фильтра: каждые 15 000 км
• Техническое обслуживание: каждые 30 000 км

Расходники

• Рекомендуемое масло: SAE 10W-40 или 15W-40, не менее 4,5 л при замене
• Охлаждающая жидкость: этиленгликольная, не менее 6 л
• Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4

Для получения подробной информации по ремонту и техническому обслуживанию Chery Fora рекомендуется использовать специализированную документацию.

Выводы

Chery Fora A21 — это практичный компактный седан, предлагающий хороший баланс между ценой, надежностью и функциональностью. Два доступных варианта двигателей (1.6L и 2.0L) позволяли выбрать оптимальный для своих потребностей: экономичный или более мощный вариант. Независимая подвеска, четыре подушки безопасности и ABS обеспечивали достаточный уровень безопасности и комфорта для своего класса и периода производства. Хотя автомобиль снят с производства более десяти лет назад, на вторичном рынке все еще встречаются хорошо сохранившиеся экземпляры, которые привлекают как начинающих водителей своей доступностью, так и опытных автолюбителей надежностью и ремонтопригодностью.